Instructions De Réparation - Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier

Groupe 20
Les méthodes de travail décrites dans ce manuel
s'appliquent dans un milieu d'atelier. Le moteur est
alors déposé et monté dans un bâti de rénovation. Les
travaux de rénovation qui ne demandent pas la dépose
du moteur sont effectués sur place en suivant les mê-
mes méthodes de travail, sauf annotation contraire.
Des signes d'avertissement sont utilisés dans ce ma-
nuel d'atelier (voir Informations de sécurité) mais ne
recouvrent pas toutes les situations, puisque nous ne
pouvons naturellement pas tout prévoir, les travaux de
service pouvant être réalisés dans des conditions très
différentes. C'est pourquoi nous ne pouvons que souli-
gner les risques provenant d'une manipulation incor-
recte pour des travaux réalisés dans un atelier bien
équipé en suivant les méthodes de travail et en utili-
sant les outils que nous avons testés.
Dans ce manuel d'atelier, tous les travaux qui deman-
dent des outils spéciaux sont réalisés avec ces outils
spéciaux. Ces derniers sont spécialement étudiés
pour permettre d'avoir une méthode de travail aussi
sûre et rationnelle que possible. Ceux qui utilisent
d'autres outils ou suivent d'autres méthodes de travail
doivent s'assurer eux-mêmes contre tout risque de
dommages matériel ou corporel ou défaut de fonction-
nement qui peuvent s'ensuivre.
Dans certains cas, des consignes de sécurité et des ins-
tructions d'utilisation spéciales sont indiquées avec les
outils ou les produits chimiques utilisés dans ce manuel
d'atelier. Ces consignes doivent toujours être suivies et
ne sont pas données de nouveau dans le manuel.
En prenant quelques précautions élémentaires et en
faisant preuve de bon sens, la plupart des situations à
risques peuvent être évitées. Un poste de travail et un
moteur propres éliminent déjà pas mal de risques de
dommages personnels et de défaut de fonctionnement.
Avant tout, pour les travaux touchant le système d'ali-
mentation, le système de lubrification, le système
d'admission, le turbocompresseur, les paliers et les
assemblages d'étanchéité, il est primordial d'éviter la
pénétration d'impuretés ou de particules étrangères
quelconques, un défaut de fonctionnement ou une lon-
gévité réduite peuvent en résulter directement.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Instructions de réparation
Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de plusieurs systèmes et
composants qui travaillent ensemble. Si un compo-
sant se différencie des caractéristiques techniques in-
diquées, l'impact sur l'environnement peut être totale-
ment modifié alors que, par ailleurs, le moteur fonc-
tionne bien. Il est donc extrêmement important de sui-
vre les tolérances d'usure indiquées, d'avoir des
réglages exacts et d'utiliser des pièces de rechange
d'origine Volvo Penta pour le moteur concerné. Les
périodicités indiquées dans le schéma d'entretien du
moteur doivent être suivies.
Certains systèmes, comme les composants du sys-
tème d'alimentation, peuvent demander des compé-
tences spécifiques et un équipement d'essai spécial.
Pour des raisons d'environnement, certains compo-
sants sont plombés d'usine. Toute intervention sur des
composants plombés, autre que par un atelier agréé
pour ce genre de travail, est absolument interdite.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques, in-
correctement utilisés, sont dangereux pour l'environne-
ment. Volvo Penta recommande l'utilisation de produits
dégraissants biodégradables pour tout le nettoyage des
composants du moteur, sauf annotation contraire dans
le manuel d'atelier. Pour les travaux à bord, faites spé-
cialement attention à ne pas rejeter les huiles, restes
de lavage, etc. dans l'eau mais de les récupérer pour
les déposer dans une déchetterie adéquate.
Couples de serrage
Les couples de serrage pour les assemblages vitaux
qui doivent être serrés à la clé dynamométrique sont
indiqués dans les «Caractéristiques techniques: Cou-
ples de serrage». Le couple de serrage est également
donné dans les descriptions de travail du manuel.
Tous les couples indiqués s'appliquent à des filets,
des têtes de vis et des surfaces de contact parfaite-
ment propres. Le serrage est réalisé sur des filets lé-
gèrement huilés ou secs. Si un produit de lubrification,
des liquides de blocage ou un produit d'étanchéité
sont nécessaires pour l'assemblage à vis, le type de
produit sera indiqué dans la description du travail ainsi
que sous «Couples de serrage». Les assemblages à
vis pour lesquels aucun couple de serrage spécial
n'est indiqué, seront serrés conformément au tableau
ci-dessous. Le couple indiqué est seulement donné à
titre indicatif.
Instructions de réparation
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