Construction Et Fonctionnement - Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier

Groupe 26
Système de refroidissement

Construction et fonctionnement

Système de refroidissement –
description
Ce système a pour but de refroidir le moteur et, en
cas d'installation d'un ralentisseur hydraulique séparé
ou d'un ralentisseur intégré à la boîte de vitesses, de
refroidir également l'huile pour le ralentisseur, respec-
tivement la boîte de vitesses.
Le moteur est refroidi d'une part par le liquide de refroi-
dissement qui circule dans les canaux de refroidisse-
ment du moteur et d'autre part par le liquide de refroidis-
sement qui passe dans le refroidisseur d'huile et permet
ainsi de contrôler la température d'huile du moteur.
(le texte ci-après renvoie à l'illustration de la page suivante)
Deux thermostats principaux de type à piston régulent
la température du liquide de refroidissement du mo-
teur. Deux autres thermostats peuvent être montés
dans le système: un thermostat pour le système de
chauffage et un thermostat pour le refroidisseur d'huile
du ralentisseur (ou de la boîte de vitesses).
Le circuit de refroidissement pour le ralentisseur hy-
draulique et pour la boîte de vitesses automatique est
branché en série avec le circuit de refroidissement du
moteur. En l'absence de ralentisseur hydraulique ou
de boîte de vitesses automatique avec refroidisseur
d'huile (18), ces raccords sur le boîtier de thermostat
sont reliés avec un coude et le boîtier de thermostat
comporte uniquement un flexible de purge.
La vanne thermostatique (7) commande la pompe hy-
draulique et le régime de ventilateur (ventilateur à
commande hydraulique).
La vanne de pression, située dans le tuyau entre le
boîtier de thermostat et la pompe à liquide de refroi-
dissement, augmente la pression dans le circuit inté-
rieur lorsque le thermostat principal est fermé, spécia-
lement à bas régime. La circulation est ainsi amélio-
rée dans les circuits du système de chauffage.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Système de refroidissement
Passage dans le boîtier de thermostat:
1. Venant du moteur
2. Vers le refroidisseur d'huile dans la boîte de vi-
tesses/ralentisseur
3. Venant du refroidisseur d'huile dans la boîte de
vitesses/ralentisseur
4. Vers le dégivreur et, éventuellement, le chauffage
d'un réservoir d'huile de lubrification
5. Vers le circuit de chauffage de la cabine
6. Vers le radiateur
7. Vers la pompe à liquide de refroidissement
L'illustration montre l'ouverture de la vanne en charge.
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