Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 75

Groupe 21
4
Enlever les vis pour le pignon d'entraînement du ré-
gleur d'injection et déposer le pignon (si le pignon est
difficile à enlever, il est recommandé d'utiliser un ex-
tracteur standard (999 2679) avec le bouchon hexago-
nal 952076-8 pour extraire le pignon).
5
Desserrer le tuyau de refoulement d'huile entre le ré-
gleur et le bloc-cylindres. (Pour le montage, utiliser un
joint en cuivre neuf.)
6
Enlever les vis de fixation et déposer le régleur d'in-
jection.
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Conseils pratiques de réparation – moteur
Pose
Nettoyer la surface d'étanchéité entre le régleur d'in-
jection et le carter de distribution et utiliser une bague
d'étanchéité neuve sur le régleur.
Le pignon d'entraînement du régleur d'injection est
monté avec six vis qui seront serrées au couple de
33±4 Nm (24±2.9 lbf-ft).
Les disques d'entraînement seront serrés au couple
de 62±5 Nm (46±3.6 lbf-ft).
Avant de serrer l'assemblage de serrage sur le flasque
d'entraînement au couple de 114±10 Nm (84±7.3 lbf-ft),
la position de base de la pompe d'injection devra être
vérifiée, voir «Calage de base de la pompe d'injection
(EDC)».
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