Porte-Soupape - Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation – système d'alimentation
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Vérifier que le fond du porte-soupape déposé semble
complet, c'est-à-dire que la rondelle ne s'est pas déta-
chée (comparer avec un neuf).
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Vérifier également que la partie supérieure dégagée de
la pompe ne semble pas endommagée.
IMPORTANT! Si la rondelle est tombée, la pom-
pe d'injection est probablement endommagée et
doit être rénovée. Même les tuyaux de refoule-
ment et les injecteurs doivent être remplacés si
la pompe est endommagée.
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Serrer les porte-soupapes neufs en deux étapes avec
l'outil spécial. Commencer à 50 Nm (36.8 lbf-ft) puis à
110±5 Nm (73–3.6 lbf-ft).
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Remettre les tuyaux d'injection et serrer les écrous de
raccord à la main.
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Serrer les écrous de la pompe au couple de 25 Nm
(18.4 lbf-ft). Faire attention à ne pas déformer les
tuyaux lors du serrage.
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Purger le système d'alimentation en pompant avec la
pompe d'amorçage. Le système est plein lorsque le
carburant goutte par les tuyaux de refoulement à l'ex-
trémité des injecteurs.
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1. Porte-soupape

2. Joint torique
3. Rondelle sertie
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Serrer les écrous des injecteurs au couple de 25 Nm
(18.4 lbf-ft). Faire attention à pas déformer les tuyaux
lors du serrage.
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Marquer que les porte-injecteurs ont été remplacés
avec deux marques au pointeau sur la plaque d'identi-
fication de la pompe d'injection.
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Détériorer les porte-injecteurs remplacés par exemple
en déformant les filets avec un gros marteau.
Groupe 23