Calage De Base De La Pompe D'injection - Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation – système d'alimentation
Vérifier la présence d'huile moteur dans la partie infé-
rieure de la pompe d'injection. Aucune huile n'a besoin
d'être mise dans le régulateur.
Tuyau de refoulement pour les moteurs
EDC
Tous les moteurs EDC sont équipés de tuyaux de refoule-
ment précontraints qui supportent des pressions d'injec-
tion élevées. Cette précontrainte est obtenu dans le pro-
cessus de fabrication où, après le cintrage, une pression
d'environ 3000 bars (43500 psi) est injectée dans les
tuyaux pour éliminer les microfissures dans le matériau.
AVERTISSEMENT! Les tuyaux précontraints ne
doivent pas être cintrés! Toute déformation ris-
que de provoquer des fissures.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Calage de base de la pompe
d'injection (EDC)
Outils spéciaux: 998 7057, 998 8068
1
Déposer la porte de visite sur la face inférieure du car-
ter de volant moteur et monter l'outil 999 8068.
2
Tourner le moteur pour que le piston du 1
vienne juste de passer la position de compression (0°
sur le volant moteur et les deux soupapes pour le 1
cylindre fermées). Tourner le volant moteur dans le
sens contraire au delà de la graduation pour le réglage.
3
Enlever le bouchon du carter de régulateur de la pompe.
4
Positionner le capteur de position pour l'outil de régla-
ge 998 7057 dans le trou du bouchon du carter de ré-
gulateur et mettre l'outil à la masse.
Groupe 23
er
cylindre
er