Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 104

Conseils pratiques de réparation – système d'alimentation
Régime de ralenti THD102
Pour le réglage, le moteur doit être à sa température
normale de fonctionnement. S'assurer que la pédale
d'accélérateur ramène le bras d'accélération de la
pompe d'injection à la position de butée pour le ralenti
bas. Enfoncer entièrement la pédale d'accélérateur et
vérifier que le bras d'accélération atteint la vis de bu-
tée pour le ralenti haut. Ajuster si nécessaire.
Régime de ralenti haut
N.B. La vis de butée pour le régime de ralenti haut est
plombée. Seul un personnel agréé a le droit de casser
les plombs.
1
Avant de démarrer le moteur, vérifier que le bras d'ac-
célération vient bien contre la vis de butée pour le ra-
lenti haut.
2
Faire chauffer le moteur à sa température normale de
fonctionnement.
3
Enfoncer la pédale d'accélérateur et vérifier le régime
de ralenti haut.
4
Si nécessaire, ajuster le régime sur 2100 tr/min.
Plomber conformément à l'illustration.
102
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
1. Vis de butée pour ralenti haut
2. Vis de butée pour ralenti bas
Régime de ralenti bas
1
Faire chauffer le moteur à sa température normale de
fonctionnement.
2
Vérifier le régime au ralenti bas.
3
Si nécessaire, ajuster le régime sur 550 tr/min en vis-
sant ou dévissant la vis de butée pour le ralenti bas.
Groupe 23