Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 107

Groupe 23
D. Contrôle et réglage du régulateur
Noter que le réglage du régulateur F1–F14 sur la nor-
me d'essai diesel s'effectue avant «E. Réglage du dé-
bit maxi.».
Avant le contrôle/réglage du régulateur, deux réglages
de base sont réalisés.
Réglage de base 1
La distance entre le centre de la bague de butée à la
surface de contact du carter (sans joint) doit être de
35±0,2 mm (1.37795–0.007874"). Tirer la douille du
régulateur vers l'extérieur pour que les masselottes
viennent à la position intérieure sans tendre le ressort
de protection dans le boulon de réglage.
Si nécessaire, ajuster avec la vis à l'intérieur du bou-
lon de réglage.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation – système d'alimentation
Réglage de base 2
La distance entre la surface de contact du couvercle,
joint inclus, au centre de la goupille de guidage du
bras d'articulation doit être de 24,5±0,2 mm (0.96456–
0.007874") en position d'accélération maximale et la
vis de ralenti haut enlevée. Le réglage s'effectue en
modifiant les entretoises sous la plaque curviligne.
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