Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 72

Conseils pratiques de réparation – moteur
3
Extraire l'ancien joint en vissant l'extracteur tout en le
maintenant avec l'outil (DH10A), avec la clé
(THD102).
4
Huiler le joint neuf et l'arbre du régleur.
5
L'illustration montre un DH10A
DH10A: Monter le joint sur l'arbre et l'enfoncer pour
qu'il soit à la hauteur du boîtier de palier. Utiliser l'outil
999 8012.
THD102: Enfoncer la bague d'étanchéité avec l'outil
999 6778 jusqu'à ce qu'elle soit à la hauteur du boîtier
de palier. Placer deux douilles (28-29 mm (1.102359–
1.141729") ) comme retenue sur le flasque d'entraîne-
ment d'injection.
6
Positionner le flasque d'entraînement, l'accouplement
de pompe et la pompe d'injection. Voir page suivante,
point 3.
7
Effectuer le calage de la position de base et vérifier le
calage de la pompe d'injection.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
A
N.B. Comme le dispositif d'entraînement ne comporte
aucune clavette au flasque d'entraînement avant, il
est très important de serrer les vis de serrage au cou-
ple exact, voir «Caractéristiques techniques, Couples
de serrage».
Groupe 21
B