Piston/Segments, Contrôle; Axe De Piston/Bielle, Contrôle - Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation – moteur
Piston/segments, contrôle
Outil spécial: 998 5423
N.B. Avant la dépose de piston et de bielle, les gi-
cleurs de refroidissement des pistons doivent être en-
levée pour ne pas être endommagés (concerne les
moteurs avec refroidissement des pistons).
Contrôle des segments:
Vérifier l'usure sur toutes les surfaces. Des parties
sombres sur les surfaces indiquent un mauvais con-
tact et entraînent le remplacement des segments.
Remplacer les segments en cas d'usure visible ou
d'ovalisation, les segments ne pouvant généralement
pas être remontés à leur position d'origine. Une con-
sommation d'huile élevée peut également être une rai-
son de remplacer les segments.
Contrôle des pistons:
Vérifier l'absence de fissures, de parties cassées en-
tre les gorges des segments ainsi que l'usure dans
les gorges. Jeter les pistons portant des marques de
grippage sur les jupes. Le piston sera également rem-
placé si une ou plusieurs fissures se trouvent dans le
logement d'axe de piston ou au fond de la chambre de
combustion. L'échange de piston implique également
l'échange de l'axe de piston, des segments et de la
chemise de cylindre.
1
Retirer le piston et la bielle.
2
Mesurer le jeu de segment.
3
Enlever les segments. Nettoyer le piston et les gorges
de segment.
4
Mesurer la coupe de segment, voir l'illustration ci-dessus.
5
Utiliser une pince à segment pour la pose des segments.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Jeu Coupe
1. 0,13 mm 0,50 mm
2. 0,09 mm 0,40 mm
3. 0,05 mm 0,50 mm
Axe de piston/bielle, contrôle
Outils spéciaux: 999 1801, 999 2013, 999 2529
Désassemblage
1
Enlever les circlips pour l'axe de piston.
2
Retirer l'axe de piston du piston à l'aide de l'outil
999 2013 et de la poignée de base 999 1801.
3
Presser pour enlever la bague (si elle doit être rempla-
cée) de la bielle, utiliser l'outil 999 2529 et la poignée
de base 999 1801.
Contrôle
Rechercher des amorces de rupture. Vérifier la rectitu-
de et la torsion. L'écart maximal permis dans les deux
cas est de 0,01 (0.000393") mm sur une longueur
de mesure de 100 mm (3.937"). Utiliser une fixation
spéciale pour la mesure. Remplacer les bielles si elles
portent des fissures, si elles sont voilées ou tordues. A
froid, l'ajustement serré de l'axe de piston dans le pis-
ton doit être au maximum de 0,004 mm (0.000157").
Groupe 21