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Les conditions de marche étant très variées, il est très diffici-
le de donner un temps bien déterminé pour les contrôles, en
général, le contrôle du réglage de la pompe, du haut et bas
régimes, des fumées d'échappement, etc. devra être effec-
tué toutes les 2400 heures. Nettoyer et contrôler les injec-
teurs et s'assurer que les conduits d'air du turbocompres-
seur, si le moteur en est équipé, sont bien étanches avant le
contrôle des fumées des gaz d'échappement. Le filtre à air
ne doit pas être colmaté et aucun étranglement ne doit être
toléré dans les conduits d'air.
Afin d'assurer une charge régulière aux cylindres, la pompe
d'injection doit être contrôlée et éventuellement réglée sur
banc d'essai. Cela est d'une importance capitale pour la lon-
gévité du moteur.
Accouplement de pompe (plaque de protection retirée),
moteurs de la série 70.
1. Ecrous
2. Vis d'accouplement
36. Turbocompresseur. Contrôle
Le contrôle devra être effectué toutes les 2400 heures.
Le turbocompresseur devra être contrôlé avec soin au point
de vue étanchéité des raccords de tuyaux et des flexibles
d'air, jeu aux paliers, pression de charge, ainsi que l'état gé-
néral. Ce contrôle doit être confié à un atelier de service
agréé.
Au besoin, remplacer par un turbocompresseur neuf ou re-
mis à neuf.
Monter toujours de nouveaux filtres à air et vidanger l'huile
du moteur en même temps que la vidange éventuelle de
l'huile du turbocompresseur. Mettre 0,1 litre d'huile dans le
carter de roulements du turbocompresseur avant de recon-
necter le conduit de refoulement d'huile.
Démarrer le moteur, voir "Conduite". Contrôler qu'il n'y a
aucune fuite.
37. Contrôle général
Il est difficile de déterminer de façon générale le temps au
bout duquel le moteur devra être rénové, vu les différentes
conditions de travail et d'entretien. L'observation de la con-
sommation d'huile est un moyen permettant de juger approxi-
mativement s'il est temps de démonter le moteur et de con-
trôler l'usure. Un moyen sûr de contrôle de l'état du moteur
est l'essai de compression. Cet essai devra être effectué
toutes les 2400 heures, le moteur devra alors avoir atteint
sa température normale de marche et les batteries devront
être complètement chargées.
Lors de la révision générale du moteur, il convient également
de déposer l'inverseur et, éventuellement, le réducteur pour
Repères d'angle sur le volant moteur
un contrôle de l'état général d'usure.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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