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4. Voltmètre, charge des batteries et tension du système.
Pour les systèmes 24 V, l'aiguille devra se trouver (en
cours de marche) aux environs de 28 V, et pour les sys-
tèmes 12V, aux environs de 14V. Si la tension baisse à
24 V ou 12 V respectivement, les batteries ne se char-
gent pas.
Le voltmètre est connecté sur le coupe-circuit et indique
à l'arrêt 24 V ou 12 V d'après le système en question.
5.
Eclairage de tableau : éclairage indirect de tous les ins-
truments. Un rhéostat permet de régler l'intensité de
l'éclairage en tournant tout simplement le bouton.
6.
Manomètre - pression d'huile de lubrification du mo-
teur. Devra se trouver entre 300 et 500 kPa (3-5 kp/
2
cm
) en cours de marche normale. Il devra indiquer un
minimum de 150 kPa (1,5 kp/cm
Le moteur ne doit pas tourner avec une pression d'huile
trop basse.
7.
Bouton de démarrage : le démarreur est mis en circuit
en enfonçant ce bouton. Un relais empêche la mise en
circuit du démarreur en cours de marche.
8.
Indicateur de température - liquide de refroidisse-
ment. En cours de marche normale, la température de-
vra se situer entre 65 et 95°C. Le moteur ne doit pas
tourner pour plus de quelques secondes si la températu-
re est trop haute.
9.
Indicateur de gouvernail - indique la position du gou-
vernail. La position médiane de la flèche indique la posi-
tion du gouvernail en ligne.
10. Interrupteur - pour éclairage supplémentaire (charge
maximale de 5 A par interrupteur).
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 22. Tableau de bord pour second poste de pilotage
(Flying Bridge), MD70, TMD70. Optionnel.
2
) pour le régime ralenti.
11. Jauge de carburant - indique la quantité de carburant
dans le réservoir. F signifie Plein, E signifie Vide avec
toutefois une petite quantité de réserve (R).
12. Compteur d'heures - indique le nombre d'heures et de
minutes de marche du moteur.
13. Manomètre - pression d'huile de l'inverseur. La pres-
sion devra se situer autour des valeurs indiquées aux
"Caractéristiques techniques", pages 57 et 58.
14. Lampe témoin de charge - s'allume si les batteries se
déchargent.
15. Lampe témoin de pression - s'allume si la pression
d'huile de lubrification du moteur est trop basse.
16. Lampe témoin de température - s'allume si la tempé-
rature du liquide de refroidissement du moteur est trop
élevée.
17. Interrupteur - pour éclairage supplémentaire (charge
maximale de 5 A par interrupteur).
18. Alarme (sonnette) - mise en circuit automatiquement si
la température du moteur s'élève au-delà de la normale
ou si la pression d'huile est trop basse. Une des lampes
15 et 16 s'allume en même temps indiquant la cause de
l'alarme.
19. Manomètre - pression de charge du turbocompresseur.
Voir "Caractéristiques techniques", page 56.
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