Table des Matières
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1.
Mettre le levier de commande (ou les deux leviers en
cas de commande double) au point mort. Enfoncer le
bouton (1) afin de débrayer l'inverseur. Maintenir le bou-
ton enfoncé et mettre le levier en position maxi. de mar-
che avant (2). Si le moteur est équipé d'un accouple-
ment débrayable, mettre le levier au point mort.
2.
Mettre en fonction le dispositif de démarrage à froid si le
moteur est froid. Voir fig. 39 et 40.
3.
MD70, TMD70 : tourner la clé de contact en position de
marche II, fig. 42. Contrôler que les lampes témoin de
charge et de pression d'huile (14 et 15 fig. 21) s'allu-
ment. La sonnette d'alarme entre également en fonction.
Mettre le pouce sur la sonnette (18) pour en étouffer le
son.
Toujours faire ces contrôles avant le démarrage. Les
lampes témoin et la sonnette d'alarme doivent tou-
jours être en bon état de fonctionnement.
4.
MD70, TMD70 : enfoncer le bouton de démarrage 7, fig.
21. Relâcher le bouton et réduire le régime à environ
1000 tr/min aussitôt que le moteur démarre. Contrôler
que les lampes témoin se sont éteintes.
5.
TAMD60, TAMD70 : tourner la clé de contact en posi-
tion de marche 1, fig. 43. Contrôler que les lampes té-
moin de température du liquide de refroidissement (1, fig.
44), de pression d'huile (2) et de charge (3) se sont allu-
mées.
6.
TAMD60, TAMD70 : enfoncer le bouton "Alarm test" et
contrôler que la sonnette fonctionne.
7.
TAMD60, TAMD70 : faire démarrer le moteur en tour-
nant la clé de contact en position III.
8.
TAMD60, TAMD70 : laisser la clé et réduire le régime à
environ 1000 tr/min aussitôt que le moteur démarre.
Contrôler que les lampes témoin se sont éteintes.
Ne jamais emballer un moteur froid. L'huile de lubrifica-
tion, étant froide, est très visqueuse; cela peut entraîner le
grippage du moteur.
S'il est nécessaire de refaire la tentative de démarrage à
froid, remettre le levier de commande en position maxi. de
marche avant en même temps que le dispositif de démarra-
ge à froid est remis en fonction.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 41. Débrayage de l'inverseur
Fig. 42. Serrure de clé de contact sur le tableau de bord,
MD70, TMD70
0 = la clé peut être rentrée ou retirée
I = position non utilisée
II = position de marche
S = position non utilisée
Fig. 43. Serrure de clé de contact sur le ta-
bleau de bord, TAMD60, TAMD70
0 = la clé peut être rentrée et retirée
R = position d'arrêt
I = position de marche
II = non utilisée
III = position de démarrage
Fig. 44. Lampes témoin sur le tableau de bord, TAMD60,
TAMD70
1. Température du liquide de
refroidissement trop élevée
2. Pression d'huile de
lubrification trop basse
Fig. 45. Compte-tours
3. Alternateur ne charge pas
4. Non utilisée.
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