Table des Matières
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Volumes
Contenance du système Volume de glycol nécessaire en
de refroidissement en
dm
3
dm
(litres)
protection antigel jusqu'à :
env. :
-25°C
TAMD60C
20
8,5
TAMD60C*
23
9,5
MD70C**
29
12
TMD70C,**
TAMD70E**
30
12,3
(T)MD70C***
34
14
TAMD70E***
35
14,3
* Vase d'expansion suppl. inclus.
** Avec échangeur de chaleur de type plat.
*** Avec échangeur de chaleur de type tubulaire.
Antirouille
Afin d'éviter la corrosion, le plus simple est d'utiliser un mélan-
ge correct de glycol-éthylène Volvo tout le long de l'année (au
moins 40 %). La vidange devra avoir lieu chaque automne.
Dans les cas où le glycol n'est pas utilisé, il faudra ajouter un
produit antirouille à l'eau. Utiliser l'antirouille Volvo (n° de réf.
1129709-0) disponible en emballages de 1/2 litre. Deux em-
ballages (1 litre) sont nécessaire pour les moteurs TAMD60
et MD70 avec échangeur de chaleur du type plat. Pour les
autres moteurs il faut trois emballages (1,5 litres).
Nettoyer avec soin le système de refroidissement avant le
remplissage. Faire tourner le moteur et le porter à sa tempé-
rature normale de marche aussitôt après le remplissage afin
d'obtenir le meilleur effet possible de l'antirouille.
Afin de maintenir les propriétés antirouille du mélange, ajou-
ter par la suite 1/2 litre d'antirouille toutes les 400 heures
de marche.
ATTENTION! Le glycol ou tout autre genre d'antigel ne doit
en aucun cas être mélangé à l'antirouille. L'antirouille n'em-
pêche pas le gel et ne doit, par conséquent, être utilisé qu'en
cas de températures au-dessus de 0°C.
Vidange de liquide de refroidissement
Avant la vidange, arrêter le moteur, dévisser le couvercle de
l'orifice de remplissage et fermer le robinet au fond du ba-
teau. Ouvrir ensuite les robinets de vidange des systèmes
d'eau de mer et d'eau douce ainsi que les robinets de purge,
voir fig. 8 à 14. Des robinets sont parfois montés aux points
les plus bas des conduits de liquide de refroidissement et
des conduits d'échappement; dans ce cas, retirer le filtre à
eau douce si un tel existe.
Retirer le couvercle de la pompe à eau de mer et, éventuelle-
ment, le couvercle de la pompe de vidange supplémentaire.
S'assurer que toute l'eau s'est bien écoulée hors du systè-
me.
Vidanger l'eau du bateau à la pompe et s'assurer qu'il n'y a
aucune fuite.
Fig. 8 à 11. S = Robinets d'eau de mer F = Robinets
d'eau douce L = Robinets de purge
14
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
3
(litres) pour assurer une
-30°C -40°C
-56°C
9,5
11
12
11
13
14
13,5
16
17,4
14
16,5
18
15,5
18,4
20,4
16
19
21
Fig. 8. Robinets de vidange et de purge, TAMD60
Fig. 9. Robinets de vidange, TAMD60
Fig. 10. Robinets de vidange, (T)MD70
Fig. 11. Robinets de vidange et de purge, (T)MD70
* Seuls les moteurs à échangeur de chaleur du type plat.
** Seul TMD70.
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