Volvo Penta KAD44P-B Installation
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Voir aussi pour KAD44P-B:
- Manuel d'atelier (96 pages) ,
- Manuel d'atelier (92 pages) ,
- Manuel d'atelier (32 pages)
Manuels Connexes pour Volvo Penta KAD44P-B
Sommaire des Matières pour Volvo Penta KAD44P-B
- Page 1 Installation B D E EDC Commande 2(0) Electronique de Diesel KAD44P-B, KAMD44P-B TAMD74P-A, TAMD122P-C Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 2 Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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Page 3: Table Des Matières
Systèmes de sécurité .......... 43 Systèmes Electriques .......... 44 Gabarits des Commandes et des Tableaux ..58 Renvois aux Bulletins de Service ......61 © 1999 AB VOLVO PENTA Sous réserve de modifications. Imprimé sur papier écologique Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr... -
Page 4: Mesures De Sécurité
Les interventions doivent être effectuées soit dans mande du système EDC. Il est placé à côté les ateliers de service Volvo Penta, chez des cons- du/des filtre(s) fin(s) à carburant. Maintenez tructeurs de bateaux, soit dans d’autres ateliers pressé... - Page 5 Mesures de sécurité Prenez soin d’éviter les éléments du moteur Assurez-vous que les câbles de batterie + (po- qui se trouvent en mouvement, lorsque vous sitif) et – (négatif) sont toujours correctement procédez à un essai et que le moteur est en branchés sur les bornes correspondantes des marche.
- Page 6 Module de Température de l’air de suralimentation Neutre / engagée commande Papillon Pression de suralimentation électronique Position de la bielle Température de carburant de commande Compresseur Distribution Uniquement Uniquement KAD44P-B KAD44P-B KAMD44P-B KAMD44P-B Quantité de carburant Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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Page 7: Outils Spéciaux Et Manuels
Outils Spéciaux et Manuels 885242-8 Clé diagnostique avec câbles Instructions concernant la pose 885337-6 Poster pour la procédure de pose du Programme de diagnostic pour ordinateurs personnels système EDC. (PC), compr. le câble RS232/J1708 Publ. n°. 7739582-0 Gabarits pour panneaux et commandes. 885334-3 Le kit renferme toutes les instructions et tous les gabarits Pince pour la séparation des connecteurs EDC... -
Page 8: Principaux Composants
Principaux composants Tableaux de commande du système Il existe deux différents types de tableaux de com- mande : le nombre de moteurs détermine le choix du tableau qui sera posé. Les boutons peuvent être supprimés afin de faciliter l’installation du tableau d’instruments du bateau. As- surez-vous que l’arrière des boutons est à... - Page 9 Principaux composants Commande électronique Câbles de rallonge Jaune (Y) = EDC Rouge (R) = Bâbord Vert (GN) = Tribord Le câble de rallonge est utilisé pour raccorder le moteur au tableau de contrôle du système EDC et pour commander le connecteur Y et l’unité MP. Le câble de rallonge est disponible en 3, 5, 7, 9, et 11 m de longueur (9.8, 16.4, 23, 29.5 et 36 ft).
- Page 10 Principaux Composants Unité Multipostes Actionneur électrique de change- ment de vitesse L’actionneur se compose d’un mécanisme de chan- gement de vitesse mécanique qui permet l’utilisation du changement de vitesse du système EDC pour le propulseur externe. IMPORTANT ! Installer l’actionneur sur une cloison au-dessus de la ligne de flottaison dans un endroit sec et facile d’accès.
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Page 11: Procédure D'installation
Procédure d’Installation Sommaire Acheminement des câbles = Jaune Branchement du câblage EDC GN = Vert Pose des tableaux = Rouge Prise de mouvement supplémentaire pour les instruments Sélection de la rotation de la marche arrière Alimentation 12 V, 24 V Pose de l’actionneur électrique du changement de vitesse pour propulsion externe Installation multipostes... - Page 12 Procédure d’installation Branchement du câblage EDC = Jaune GN = Vert = Rouge Moteur boîtier électrique Fixez le câble au niveau du collier Branchez Avant de procéder au raccordement, contrôlez que les connecteurs sont propres et graissez tous les Tribord connecteurs avec de la graisse basse température, Pièce N°...
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Page 13: Pose Des Tableaux Et Des Commandes
Procédure d’installation Pose des tableaux et des commandes Acheminez le faisceau de câbles en le courbant conformément à l’illustration, de manière à ce que le trou de vidange (3) soit placé au point le plus bas. Repérez des emplacements à l’abri de l’humidité adap- tés aux tableaux de commande et aux commandes. -
Page 14: Sélection De La Rotation De La Marche Arrière
Assurez-vous que les connecteurs sont proprement adaptés à votre installation. Reportez-vous au S = secondaire tableau ci-dessous. P = primaire Volvo Penta HS63AE, HS63VE Inverseur Kit de câble Rotation dans le sens des Primaire –... - Page 15 Procédure d’installation Alimentation 12 V, 24 V REMARQUE ! Tous les moteurs sont équipés d’un système électrique bipolaire. Cela signifie que le câble négatif et positif de la batterie doit être raccor- dé à la borne du démarreur. Câble positif via un contacteur principal.
- Page 16 Procédure d’installation Moteur 12 V KAD44P-B, KAMD44P-B, TAMD74P-A Installation simple comprenant un distributeur de charge Capteur câble Accessoires A = Dimension des câbles pour le chargement de la batterie conformément au tableau 12 V de la page précédente. Hélice de gouvernail avant, treuil de l’ancre...
- Page 17 Procédure d’installation Moteur 24 V Installation simple comprenant un distributeur de charge Pour les moteurs consommant 24 V, l’alimentation du système EDC est assurée par les câbles du démarreur. Capteur câble A = Dimension des câbles pour le chargement de la batterie conformément au tableau 24 V de la page 13.
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Page 18: Pose De L'actionneur Électrique Du
Procédure d’installation Pose de l’actionneur électrique du changement de vitesse électrique pour propulsion externe 10 mm (3/8”) moteur démarreur La pose de l’actionneur se déroule en deux étapes. vitesse. Vissez le connecteur jusqu’à 10 mm Etape 1, points 1 à 5, et étape 2, points 6 à 7. (3/8") sur le câble de changement de vitesse (Voir fig.). - Page 19 Procédure d’installation Etape 2 MISE EN GARDE ! Les hélices ne doivent pas être adaptées à ce stade des opérations. 6. Allumez le contacteur principal et mettez la clé de contact en position I. Placez la commande en position neutre. Vérifiez que l’actionneur est en position neutre.
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Page 20: Installation Multipostes
Procédure d’installation Unité MP Installation multipostes L’unité MP/les unités MS ne doit/doivent pas être Poste de commande principal montée(s) sur le moteur. Vous pouvez par exemple pla- cer l’unité sur une cloison de séparation placée dans le Le Poste de Commande Principal est le poste qui est raccordé... -
Page 21: Commandes Mécaniques
Commandes Mécaniques Adaptateur pour commande Dans une installation à inverseur fonctionnant de manière mécanique, un adaptateur par moteur sur mécanique chaque poste de commande est requis. Le câble mécanique en provenance de la commande du changement de vitesse doit être acheminé vers le propulseur externe/l’inverseur. - Page 22 Commandes Mécaniques Installation monoteur Commandes mécaniques et changement de vitesse électrique 1-manette ou 2-commande de la manette Poste de commande Papillon auxiliaire potentiomètre Potentiomètre du sélecteur de vitesse Neutral position switch (not used) Moteur Installation monoteur Commandes mécaniques et changement de vitesse mécanique. Le contacteur de position neutre devrait toujours être utilisé...
- Page 23 Commandes Mécaniques Installation bimoteur Commandes mécaniques et changement de vitesse électrique 1-manette ou 2-commande de la manette Poste de commande auxiliaire Papillon potentiomètre Potentiomètre du sélecteur de Moteur 1 vitesse Poste de commande auxiliaire Contacteur de position neutre (non utilisé) Moteur 2 Installation bimoteur Commandes mécaniques et changement de vitesse mécanique...
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Page 24: Calibrage Avant Mise En Service
Calibrage avant Mise en Service Généralités Le calibrage est effectué lorsque la pose est termi- née et signifie que les postes de commandes sont définis pour le système EDC. NEUTRAL DIAGNOSIS REMARQUE ! Sans calibrage préalable, le moteur ne peut pas être démarré. ACTIVE STATION Le poste de commande principal indiquera la pré-... - Page 25 Calibrage avant Mise en Service Préparations REMARQUE ! Lorsque le tableau d’instruments du Flying Bridge est équipé de boutons « START » (dé- marrage) et « STOP » (arrêt) à la place d’un contac- teur à clé, deux personnes sont requises pour l’acti- vation ;...
- Page 26 Calibrage avant Mise en Service Entrez le mode de calibrage 4. Tournez la clé de contact sur la position S STOP « STOP » et relâchez-la. Appuyez sur le bouton vert N « NEUTRAL ». Appuyez sur N Maintenez le bouton enfoncé et tournez la clé de et maintenez-le contact en position I (position de fonctionne- enfoncé...
- Page 27 Calibrage avant Mise en Service Calibrage : Commande à levier électronique simple Si votre bateau est équipé de commandes bimo- teur : Calibrez les commandes simultanément afin d’avoir les leviers de commande dans les mêmes positions pour les deux moteurs. REMARQUE ! Procédez tout d’abord au calibrage du Poste de commande principal et ensuite à...
- Page 28 Calibrage avant Mise en Service 5. Ramenez le levier en position neutre. Maintenez le levier dans cette position. Appuyez sur N Confirmez la position en appuyant sur le bouton pendant 3 sec. N vert « NEUTRAL » pendant au moins 3 secon- des.
- Page 29 Calibrage avant Mise en Service Calibrage : Commande à levier mécanique sim- ple. Changement de vitesse mécani- que ou électronique Si votre bateau est équipé de commandes bimoteur : Calibrez les commandes simultanément afin d’avoir les leviers de commande dans les mêmes positions pour les deux moteurs.
- Page 30 Calibrage avant Mise en Service 4. Déplacez le levier de l’unité de commande jus- qu’à ce qu’il atteigne le point de démarrage du mouvement avant du papillon. Maintenez le levier dans cette position. Appuyez sur N Confirmez la position en appuyant sur le bouton pendant 3 sec.
- Page 31 Calibrage avant Mise en Service Calibrage : Pignon Commandes à doubles leviers mé- caniques Papillon Changement de vitesse mécanique ou électronique Si votre bateau est équipé de commandes bimo- teur : Calibrez les commandes simultanément afin d’avoir les leviers de commande dans les mêmes positions pour les deux moteurs.
- Page 32 Calibrage avant Mise en Service 4. Levier du papillon en position de ralenti. Amenez le levier de changement de vitesse à la position Position de ralenti où le propulseur/l’inverseur est engagé pour la marche arrière. Maintenez le levier dans cette position.
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Page 33: Démarrage / Fonctions Du Moteur
Démarrage du Moteur/Fonctions Démarrage du moteur REMARQUE ! L’unité de commande doit être cali- brée avant de procéder au premier démarrage. 1. Contrôlez que le levier de commande est en po- sition neutre/de ralenti. Position de ralenti 2. Tournez la clé en position I (position de fonction- nement). - Page 34 Démarrage du Moteur / Fonctions Désactivez le changement de vitesse Commande électronique à levier simple 1. Il est très facile de désactiver la fonction de changement de vitesse pour que le levier puisse uniquement agir sur le régime moteur (tr/min). Notez que le régime moteur est limité...
- Page 35 Démarrage du Moteur / Fonctions 1. « NEUTRAL » / neutre (vert) Tableaux de commande Eteint en continu : Indique que la vitesse est Différentes fonctions peuvent être sélectionnées engagée. depuis le tableau de commande. La fonction désirée Allumé en continu : Indique que le levier de est activée ou désactivée en appuyant sur le bouton commande est en position «...
- Page 36 Démarrage du Moteur / Fonctions Réglage du ralenti Le régime du ralenti moteur est pré-réglé en usine à 600 tr/minute. Le régime de ralenti peut être réglé. Reportez-vous au Manuel d’Instructions pour la plage de régime de ralenti. REMARQUE ! Les réglages du régime de ralenti moteur ne peuvent être effectués qu’à...
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Page 37: Codes D'anomalie
Codes d’Anomalie Fonctions de diagnostic La lampe témoin du bouton poussoir de diagnostic jaune du tableau de commande du système EDC se met à clignoter dès que le système reçoit des si- DIAGNOSIS gnaux non conformes ou s’il y a un dysfonctionne- ment du système EDC. - Page 38 Codes d’Anomalie Relevé des codes d’anomalie Le fait d’appuyer sur le bouton poussoir « DIAGNO- SIS » lorsque la lampe clignote de manière intermit- tente permet au système de relayer le message de code d’anomalie codé sous la forme d’un code à DIAGNOSIS deux phases clignotant également de manière inter- mittente.
- Page 39 Codes d’Anomalie Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 40 Codes d’Anomalie Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 41 Codes d’Anomalie Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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- Page 43 Codes d’Anomalie Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 44 Codes d’Anomalie Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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Page 45: Systèmes De Sécurité
REMARQUE ! Ce système n’est pas installé en usi- exemple, si le moteur a un problème de surchauffe ne par Volvo Penta. Il doit être posé et raccordé lors ou si la pression de suralimentation est trop élevée, de l’installation du moteur. -
Page 46: Systèmes Electriques
Systèmes Electriques Description des composants du KAD44P-B et KAMD44P-B 10 11 36, 37 17, 18, 19, 20, 21 Système EDC, liste des composants – Reportez-vous également au schéma électrique de la page 48 à 49. 3. Démarreur (système électrique bipolaire) 21. - Page 47 Systèmes Electriques Description des composants du TAMD74P-A Système EDC, liste des composants Reportez-vous également au schéma électrique de la page 50 à 53. 3. Alternateur 4. Démarreur 5. Relais de démarreur 6. Relais principal 7. Module de commande comprenant l’émetteur de température du carburant, l’émetteur du système EDC et de la pression de suralimentation, EDC –...
- Page 48 Systèmes Electriques Description des composants du TAMD122P-C Système EDC, liste des composants Reportez-vous également au schéma électrique de la page 54 à 55. 3. Alternateur 4. Démarreur 5. Relais de démarreur 6. Relais principal – 7. Boîtier du module de commande comprenant l’émetteur de température du carburant, l’émet- teur de pression de suralimentation et du systè- me EDC, EDC...
- Page 49 Systèmes Electriques Schéma de câblage, Code couleur du système EDC Installation bimoteur 6 boutons-poussoir Bâbord 6 boutons-poussoir Tribord 3 boutons-poussoir Câble de rallonge 3, 5, 7, 9 and 11 m (10, 16.5, 23, 29.5, 36 ft) Câble de rallonge 3, 5, 7, 9 and 11 m (10, 16.5, 23, 29.5, 36 ft) Unité...
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- Page 58 Systèmes Electriques Commande électronique Commande mécanique Installation monomoteur. Installation monomoteur. Unité de levier simple Unité de commande simple ou double ou double avec adaptateurs pour unité de commande Couleurs des câbles Emplacement des schémas de câblage BL = Bleu 1. Bouton poussoir avec ampoule, neutre – vert BN = Marron 2.
- Page 59 Systèmes Electriques Commande électronique Installation bimoteur. Commande bimoteur à levier simple Commande mécanique Installation bimoteur. Commande bimoteur à levier simple ou double avec adaptateurs pour unité de commande Relais Couleurs des câbles Emplacement des schémas de câblage Potentiomètre, papillon/changement de BL = Bleu Bouton poussoir avec ampoule, neutre –...
- Page 60 Gabarits Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 61 Gabarits Percez un trou de 7 mm Drill 0.276" Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 62 Gabarits Pleine taille Gabarit – Tableau d’instruments Pleine taille Gabarit – Tableau d’instruments Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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Page 63: Renvois Aux Bulletins De Service
Renvois aux Bulletins de Service Groupe N° Date Objet ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ - Page 64 Remarques ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 65 Remarques ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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