Installation Multipostes - Volvo Penta KAD44P-B Installation

Procédure d'installation

Installation multipostes

Poste de commande principal
Le Poste de Commande Principal est le poste qui
est raccordé directement au moteur sans passer
par une unité MP et il s'agit également du poste où
la procédure de calibrage doit démarrer.
Il ne faut pas confondre le Poste de Commande
Principal EDC avec le poste de fonctionnement
principal qui peut être une autre poste. Un Poste
de Commande Principal plus un maximum de sept
autres postes de commande peuvent être posés.
REMARQUE ! En ce qui concerne l'installation
EDC, il est conseillé d'installer le Poste de Com-
mande Principal dans la cabine/la timonerie.
Poste de commande principal
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Unité MP
L'unité MP/les unités MS ne doit/doivent pas être
montée(s) sur le moteur. Vous pouvez par exemple pla-
cer l'unité sur une cloison de séparation placée dans le
compartiment moteur, qui doit être exposée le moins
possible aux vibrations. Les unités MS doivent être mon-
tées les câbles posés vers le bas conformément aux
illustrations ci-dessous. Elles ne doivent pas être expo-
sées à une température ou à une humidité excessive.
REMARQUE ! L'unité MP peut uniquement être adaptée
directement au connecteur Y.
Le connecteur Y et l'unité MP doivent être proprement
soutenus et ne doivent pas être posés trop profondé-
ment dans le bateau où ils risqueraient d'être exposés à
l'eau de la cale.
Le câble doit être tiré de manière à ce que les arêtes
pointues et les emplacements humides soient évités.
Flying Bridge
Unité MP
Moteur bâbord
Unité MP
Moteur Tribord