Table des Matières
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10. Filtre à huile, remplacement
S'applique à TAMD70.
Remplacer le filtre à huile du moteur toutes les 200 heures
de marche. En cours de rodage, le remplacement devra se
faire le première fois après 150 heures.
1.
Dévisser et jeter l'ancien filtre.
2.
Huiler le joint caoutchouc du filtre neuf et vérifier sa sur-
face de contact sur le moteur.
3.
Visser le filtre à la main jusqu'à ce que le joint vienne
toucher la surface du moteur. Serrer ensuite le filtre d'un
demi-tour supplémentaire.
4.
Contrôler l'étanchéité après avoir mis le moteur en mar-
che.
5.
Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile.
11. Courroies. Contrôle
Contrôler la tension des courroies et leur usure toutes les
200 heures de marche.
Déposer la plaque de protection.
Tendre les courroies après avoir desserré les vis de l'alter-
nateur et du galet-tendeur (1). Les courroies devront pouvoir
être enfoncées d'environ 10 mm en un point situé à
mi-chemin entre les poulies. Le galet-tendeur est équipé
d'une prise de clé à 4 pans (2).
Toujours remplacer les courroies appariées en même temps
même si ce n'est qu'une seule des courroies qui est usée.
Alternateur CAV (1600W) (optionnel) : tendre les courroies
après avoir desserré les quatre vis de fixation.
Remonter le plaque de protection.
12. Turbocompresseur, contrôle
d'étanchéité
Contrôler l'étanchéité du conduit d'air et des raccords de
tuyaux toutes les 200 heures de marche.
Contrôler le conduit d'air pendant la marche du moteur. Les
fuites se manifestent par un sifflement. La détection des fui-
tes peut aussi se faire avec une eau savonneuse mise aux
endroits suspects sur le côté refoulement, entre le turbocom-
presseur et le moteur. Resserrer les colliers de serrage ou
remplacer le conduit si nécessaire. Remédier immédiate-
ment à toute fuite détectée aux conduits d'huile ou aux con-
duits d'eau de refroidissement afin d'éviter toute panne de
fonctionnement du turbocompresseur.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Filtre à huile, TAMD70
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