Contrôle D'état Général, Moteur; Test De Compression; Culasse, Rénovation; Culasse, Dépose - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
Contrôle de l'état général du
moteur

Test de compression

Outil spécial : 9998009
Le test de compression permet d'estimer l'état géné-
ral du moteur de façon simple et fiable en indiquant
l'étanchéité des cylindres et des soupapes.
• Faites chauffer le moteur et arrêtez-le.
• Déposez tous les injecteurs et testez les cylin-
dres dans l'ordre.
AVERTISSEMENT! Observez une propreté ab-
solue pour éviter la pénétration d'impuretés
dans le système d'alimentation. Bouchez les
raccords des injecteurs déposés et des canali-
sations de carburant.
Le test de compression peut être relevé à un régime
de démarreur normal. Une valeur de 10% inférieure à
celle indiquée page 6 dans le manuel « Caractéristi-
ques techniques » peut être acceptée.
Une faible pression de compression sur tous les cy-
lindres signifie que les chemises de cylindre et les
segments sont usés. Par comparaison, si l'un des cy-
lindres indique une compression plus faible, la cause
peut être un manque d'étanchéité des soupapes,
des segments cassés ou un joint de culasse non
étanche.
Montez l'adaptateur 999 8009 dans l'encoche de l'in-
jecteur et positionnez-le avec l'étrier de fixation de
l'injection et l'écrou.
Montez un indicateur de compression dans l'adapta-
teur et effectuez un test de compression.
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Culasse, rénovation
Culasse, dépose
Outils spéciaux : 9996643, 9996847*
TAMD61/62/63, TAMD71/72
1
Débranchez les deux câbles de batterie.
2
Fermez le robinet de fond et vidangez l'eau du sys-
tème d'eau de mer et du système d'eau douce.
Si le moteur est équipé d'un système de refroidisse-
ment de quille, les vannes de ce système devront
être fermées avant de vidanger l'eau du moteur.
Concerne les TAMD61/62, TAMD71/72
3
Déposez la plaque de protection sur l'échangeur de
température et le refroidisseur de suralimentation.
Déposez le filtre à air.
4
Débranchez les canalisations entre la pompe à eau
de mer et l'échangeur de température, ainsi qu'entre
le refroidisseur de suralimentation et le refroidisseur
d'huile de l'inverseur.
5
Déposez le couvercle sur l'échangeur de tempéra-
ture (échangeur de température arrière sur les
TAMD71 et TAMD72).
Débranchez la canalisation de liaison au refroidisseur
de suralimentation (respectivement à l'échangeur de
température avant sur les TAMD71 et TAMD72).
Dégagez les canalisations de purge (plastique) du
vase d'expansion.
6
Débranchez les canalisations de liquide de refroidis-
sement entre l'échangeur de température et la
pompe à liquide de refroidissement, respectivement
le boîtier de thermostat.
Déposez l'échangeur de température.
7
Débranchez les canalisations de raccordement entre
le refroidisseur de suralimentation et la tubulure d'ad-
mission, respectivement la vanne by-pass. Déposez
le refroidisseur de suralimentation.
8
Débranchez la canalisation de raccordement entre
l'élément de démarrage et la tubulure d'admission.
Suspendez le support avec le relais à l'élément de
démarrage.