Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier page 81

Nettoyez et vérifiez les portées de palier, les cha-
peaux, les tourillons et les coussinets au point de vue
dégâts. En cas de grippage d'un palier, déterminez-
en la cause avant de monter des coussinets neufs.
Si l'usure est très importante ou en cas de doute sur
l'ovalisation, déposez le vilebrequin pour le mesurer
si un dispositif de mesure de vilebrequin n'est pas
disponible.
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Vérifiez que la dimension des coussinets est exacte.
NOTE! En cas de doutes, vérifiez dans le Manuel
d'atelier « Caractéristiques techniques » les cotes de
dimensions supérieures qui peuvent exister.
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Huilez les tourillons et les coussinets neufs.
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Positionnez le coussinet supérieur en tournant le vile-
brequin dans le sens contraire de rotation avec la
goupille dans le trou. Vérifiez que le talon du coussi-
net est correctement engagé dans le logement. Enle-
vez la goupille du trou d'huile et montez le chapeau
de palier avec un coussinet neuf.
Serrez les vis au couple de 150 Nm (15 m.kg).
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Conseils pratiques de réparation
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Remplacez les autres paliers, un à la fois, en procé-
dant de façon identique. Après chaque remplace-
ment, vérifiez que le vilebrequin tourne sans gripper.
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La butée axiale du vilebrequin est située dans une
gorge fraisée, dans le tourillon central. Vérifiez le jeu
axial du vilebrequin et remplacez les rondelles de bu-
tée axiale si le jeu est trop important ou si les ron-
delles sont endommagées. Il existe plusieurs cotes
de réparation supérieure pour les rondelles axiales,
voir le Manuel d'atelier « Caractéristiques techni-
ques ».
Le jeu axial doit être au maximum de 0,40 mm.
NOTE! Pour le choix des rondelles de butée axiale,
veillez à ce que le jeu axial du vilebrequin soit au
moins de 0,16 mm.
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