Piston Et Bielle, Vérification; Dépose De Piston, Remplacement De Bague De Pied De Bielle - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
Piston et bielle, vérification
Contrôle de l'usure de piston
Vérifiez les pistons au point de vue fissures, épaule-
ments cassés et gorges usées. Si le piston porte de
profondes rayures dans la jupe, le piston (kit de che-
mise) devra être jeté. Ainsi qu'en présence d'une ou
de plusieurs fissures dans le trou d'axe ou au fond
de la chambre de combustion. Des fissures au bord
de la tête du piston ainsi qu'autour de la chambre de
combustion ne sont généralement pas dangereuses.
Vérifiez les fissures avec un contrôle au lait de
chaux. En présence de fissures, vérifiez également
l'équipement d'injection.
Vérifiez l'usure de la bague de pied de bielle. Aucun
jeu ne doit être présent.
A froid, l'axe de piston doit présenter un léger ser-
rage dans le piston, maxi. 0,004 mm.
NOTE! Le contrôle de l'usure de chemise de cylindre
doit être effectué avant de remplacer les segments,
la bague de pied de bielle.
Référez-vous au titre « Chemise de cylindre, vérifica-
tion et mesure », page 57.
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Dépose de piston,
remplacement de bague de
pied de bielle
Outils spéciaux : 9991801, 9992071, 9992497 (série
7), 9992669 (série 6)
Avant de remplacer la bague de pied de bielle, véri-
fiez la bielle au point de vue fissures, rectitude et tor-
sion. Une bielle fissurée, voilée ou vrillée doit être
remplacée.
1
Déposez les circlips de l'axe de piston et chassez
l'axe avec l'outil 9992071.
2
Utilisez un axe de piston neuf et mesurez la bielle
dans un dispositif d'équerrage. Les tolérances sui-
vantes sont permises.
A Rectitude. Ecart maxi. 0,05 mm sur une lon-
gueur de mesure de 100 mm
B Torsion. Ecart maxi. 0,1 mm sur une longueur
de mesure de 100 mm.