Paliers De Vilebrequin Et De Bielle; Volant Moteur; Circuit De Refroidissement, Généralités - Volvo Penta D2-55 Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement

Paliers de vilebrequin et de bielle

Les paliers de vilebrequin et de bielle se composent
de coquilles en acier recouvertes de métal à coussi-
nets. Ce sont des pièces de précision prêtes à être
montées. Deux cotes de réparation supérieures sont
disponibles en pièces de rechange.
Les rondelles butée assurant le jeu axial du vilebre-
quin ne sont pas disponibles en cotes de réparation
supérieures.
Bielles
Les bielles présentent une section droite. L'extrémité
comporte des canaux autorisant la lubrification sous
pression de l'axe de piston.

Volant moteur

Un accouplement élastique avec éléments d'amortis-
sement en caoutchouc est vissé sur le volant moteur.
L'accouplement transmet la force à l'inverseur / l'em-
base S.
Circuit de refroidissement, généralités
Le moteur est refroidi par eau douce et comporte un
circuit de refroidissement fermé. Ce système est di-
visé en deux circuits.
Le circuit intérieur (système d'eau douce) dont la cir-
culation du liquide de refroidissement est assurée par
une pompe de circulation entraînée par une courroie
trapézoïdale à partir de la poulie de vilebrequin.
Le système d'eau douce travaille constamment avec
une certaine surpression, les risques d'ébullition dimi-
nuent si la température augmente. Si la pression de-
vient trop élevée, un clapet de suppression s'ouvre
dans le bouchon de remplissage.
La température du liquide de refroidissement est régu-
lée par un thermostat.
La circulation dans le système d'eau de mer est assu-
rée par une pompe entraînée par pignon et de type à
aubes.
La température du liquide de refroidissement est
transmise à l'eau de mer dans un échangeur de tem-
pérature.
En équipement optionnel, un vase d'expansion séparé
peut être installé sur le moteur.
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