Vilebrequin, Pose - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation

Vilebrequin, pose

1
Positionnez les coussinets à leur place respective.
Assurez-vous que les dimensions sont exactes et
que les coussinets sont correctement positionnés.
2
Lubrifiez les portées de palier avec de l'huile moteur.
3
Vérifiez les canaux et les portées de palier du vile-
brequin.
4
Transférez, éventuellement montez un pignon de
vilebrequin neuf lors du remplacement du vilebre-
quin.
Vérifiez que la clavette et sa rainure ne sont pas en-
dommagées.
5
Ajustez les pignons de distribution pour que les re-
pères sur le pignon d'arbre à cames, le pignon de la
pompe d'injection et le pignon intermédiaire coïnci-
dent.
NOTE! Le pignon de la pompe d'injection sur les
TAMD63 et TAMD72 n'a pas de repère par rapport
au pignon intermédiaire.
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
6
Lubrifiez les tourillons du vilebrequin avec de l'huile
moteur et, avec précautions, positionnez le vilebre-
quin en utilisant deux élingues.
NOTE! Assurez-vous que les repères sur le pignon
de vilebrequin et le pignon intermédiaire coïncident.
7
Positionnez les rondelles de butée pour le palier de
vilebrequin central (butée axiale).
Les encoches de fixation font que les rondelles de
butée peuvent seulement être positionnées d'une
seule façon.
8
Positionnez les chapeaux de palier de vilebrequin en
faisant attention aux repères.
Les repères indiquent l'emplacement des chapeaux
de palier.
9
Huilez et montez les vis des chapeaux de palier.
Serrez les vis au couple de 150 ± 10 Nm
(15 ± 1,0 m.kg).
Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.
Jeu axial maximal 0,4 mm.
10
Positionnez la pompe à huile et les tuyaux d'huile.
11
Positionnez le carter de volant moteur. Référez-vous
aux points 2 et 3 au titre « Etanchéité de bride, carter
de volant moteur, remplacement », page 83.