Vilebrequin - Volvo Penta D1-13 Manuel D'atelier

Groupe : 21 Corps du moteur Conception et fonctionnement

Vilebrequin

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Le vilebrequin (1) repose dans des paliers (2). Le palier
de butée est intégré au chapeau de palier arrière (3).
Le vilebrequin est équilibré statiquement et dynami-
quement et les portées de palier sont trempées par in-
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duction. L'extrémité avant du vilebrequin est doté d'un
assemblage par clavette sur lequel sont montés le pi-
gnon (4) de distribution et la poulie de la pompe de li-
quide de refroidissement et de l'alternateur. A l'extré-
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mité arrière du vilebrequin se trouve un flasque (6) sur
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lequel est monté le volant moteur.
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Paliers de vilebrequin et de bielle
Les paliers de vilebrequin et de bielle (7) se compo-
sent de coquillesen acier recouvertes de métal à cous-
sinets. Ce sont des pièces de précision prêtes à être
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montées.
Bielles
Les bielles (8) présentent une section droite. L'extré-
mité comporte des canaux autorisant la lubrification
sous pression de l'axe de piston.
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Pistons
Les pistons (9) sont dans un alliage de métal léger. Ils
sont dotés de trois segments (10). Deux segments de
compression et un segment racleur d'huile.
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