Conception et fonctionnement
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Distribution
La distribution se compose de pignons cylindriques à
denture hélicoïdale. Elle est monté sur le bord avant
du bloc-moteur. Un couvercle de distribution (1) assu-
re la protection des pignons de distribution.
L'arbre à cames (2) et la pompe à eau de mer (3) sont
entraînés par le pignon de vilebrequin (4), par le biais
d'un pignon intermédiaire (5). La pompe à huile de lu-
brification du moteur est intégrée dans le pignon inter-
médiaire, par lequel elle est entraînée. Les masselot-
tes du régulateur (6) sont suspendues sur le bord
avant du pignon d'arbre à cames et agissent sur la
pompe d'injection via un mécanisme dans le couver-
cle de distribution.
Aération du carter moteur
(reniflard)
Le système de ventilation du moteur est à carter fer-
mé, et fonctionne sous pression avec une vanne et un
ressort placés dans le cache-culbuteurs. Lors de pres-
sion élevée, la vanne s'ouvre et les gaz du moteur
sont acheminés vers la partie admission pour être brû-
lés dans les cylindres.
Groupe : 21 Corps du moteur