Consignes De Sécurité Pour L'utilisation De Caoutchouc Fluoré - Volvo Penta D1-13 Manuel D'atelier

Consignes de sécurité pour
l'utilisation de caoutchouc
fluoré
Le caoutchouc fluoré est une matière courante qui se
retrouve par exemple dans les bagues d'étanchéité
pour les arbres et dans les joints toriques.
Lorsque le caoutchouc fluoré est soumis à des tempé-
ratures élevées (supérieures à 300°C) de l'acide fluo-
rhydrique, fortement corrosif, peut se former. Un con-
tact avec la peau peut provoquer des ulcères. Des
éclaboussures dans les yeux peuvent entraîner de
graves brûlures. Des lésions aux voies respiratoires
peuvent se produire par suite de l'inhalation des va-
peurs.
AVERTISSEMENT ! Soyez très prudent lors
d'une intervention sur un moteur ayant tourné à
des températures élevées, notamment dans le
cas d'un moteur surchauffé ayant grippé ou d'un
incendie. Les joints d'étanchéité ne doivent ja-
mais être découpés au chalumeau ni brûlés par
la suite sans un contrôle précis.
Portez toujours des gants en caoutchouc chloro-
●
prène (gants de protection pour la manipulation de
produits chimiques) ainsi que des lunettes de
protection.
N.B. Les illustrations contenues dans le présent manuel
concernent différents modèles de moteur. Autrement dit,
certains détails peuvent ne pas correspondre au modèle
concerné. Les informations principales indiquées dans les
illustrations restent cependant toujours exactes.
Conseils pratiques de réparation
Traitez les joints déposés de la même manière
●
que l'acide corrosif. Tous les restes, même les
cendres, peuvent être très corrosifs. N'utilisez ja-
mais de l'air comprimé pour le nettoyage.
Mettez les résidus de joints dans un récipient en
●
plastique, fermez celui-ci et apposez une étiquet-
te d'avertissement. Lavez les gants sous l'eau
courante avant de les enlever.
Les joints suivants sont probablement fabriqués en
caoutchouc au fluor:
Bagues d'étanchéité pour le vilebrequin, l'arbre à ca-
mes et les arbres intermédiaires.
Joints toriques, quel que soit leur emplacement. Les
joints toriques pour les chemises de cylindre sont pra-
tiquement toujours en caoutchouc fluoré.
Notez que les joints d'étanchéité qui n'ont pas été
soumis à des températures élevées peuvent être
manipulés normalement.
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