Prescriptions De Sécurité Pour Le Caoutchouc Fluoré - Volvo Penta D2-55 Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
Prescriptions de sécurité pour
le Caoutchouc fluoré
Le caoutchouc fluoré est une matière courante qui se
retrouve par exemple dans les bagues d'étanchéité
pour les arbres et dans les joints toriques.
Lorsque le caoutchouc fluoré est soumis à des tempé-
ratures élevées (supérieures à 300 °C) de l'acide
fluorhydrique, fortement corrosif, peut se former. Un
contact avec la peau peut provoquer de graves brûlu-
res. Des éclaboussures dans les yeux peuvent entraî-
ner de graves brûlures. Des lésions aux voies respira-
toires peuvent se produire par suite de l'inhalation des
vapeurs.
AVERTISSEMENT ! Faire très attention pour
les travaux sur les moteurs qui peuvent avoir
été soumis à des températures élevées, par
exemple une surchauffe provoquée par un grip-
page ou un incendie. Les joints d'étanchéité ne
doivent jamais être découpés au chalumeau ni
brûlés par la suite sans un contrôle précis.
• Utiliser toujours des gants en caoutchouc chloro-
prène (gants pour la manipulation de produits chi-
miques) et des lunettes de protection.
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• Manipuler le joint enlevé comme un acide. Tous
les restes, même les cendres, peuvent être très
corrosifs. N'utilisez jamais de l'air comprimé pour
le nettoyage.
• Déposer les restes dans une boîte en plastique
qui sera bien fermée et étiquetée avec un avertis-
sement. Lavez les gants sous l'eau courante
avant de les enlever.
Les joints suivants sont probablement fabriqués en
caoutchouc fluoré :
Bagues d'étanchéité pour le vilebrequin, l'arbre à ca-
mes et les arbres intermédiaires.
Joints toriques, quel que soit leur emplacement. Les
joints toriques pour les chemises de cylindre sont pra-
tiquement toujours en caoutchouc fluoré.
Notez que les joints d'étanchéité qui n'ont pas été
soumis à des températures élevées peuvent être
manipulés normalement.