Volvo Penta D2-55 Manuel D'atelier page 5

Évitez tout contact avec l'huile ! Un contact prolon-
gé ou des contacts répétés avec l'huile peuvent pro-
voquer le dessèchement de la peau. Des irritations,
la peau sèche, de l'eczéma et autres maladies der-
miques en sont des conséquences directes.
Au point de vue santé, l'huile usagée est plus
dangereuse que l'huile neuve. Portez des gants
de protection et évitez les vêtements et les chif-
fons imprégnés d'huile. Lavez-vous les mains
régulièrement, surtout avant les repas. Utilisez
une crème spéciale pour éviter le dessèchement
et pour faciliter le nettoyage de la peau.
La plupart des produits chimiques pour le produit
(par exemple les huiles de moteur et de trans-
mission, le glycol, l'essence et le gazole) ou les
produits chimiques utilisés à l'atelier (par exem-
ple les dégraissants, les peintures et les di-
luants) sont des produits dangereux. Lisez at-
tentivement les prescriptions données sur l'em-
ballage ! Suivez toujours les consignes de sécu-
rité (par exemple l'utilisation d'un masque, de
lunettes de protection, de gants, etc.). Vérifiez
que le personnel n'est pas exposé involontaire-
ment à des substances dangereuses, par exem-
ple par l'air respiré. Assurer une bonne ventila-
tion. Les produits usés ou les restes de produits
chimiques devront être déposés conformément
à la législation en vigueur.
Faites extrêmement attention pour la recherche
des fuites sur le système d'alimentation et pour
le test des injecteurs. Utilisez des lunettes de
protection. Le jet provenant d'un injecteur a une
pression très élevée et une très forte capacité
de pénétration. Le carburant peut pénétrer dans
les tissus et provoquer de graves dommages.
Risque d'empoisonnement du sang.
Tous les carburants et plusieurs produits chimi-
ques sont inflammables. Assurez-vous qu'aucu-
ne flamme nue ou étincelle ne risque de les en-
flammer. L'essence, certains diluants et les gaz
d'hydrogène provenant des batteries peuvent,
au contact de l'air, former des mélanges facile-
ment inflammables et explosifs. Interdiction de
fumer ! Aérez bien et prenez les précautions de
sécurité nécessaires par exemple avant d'entre-
prendre des travaux de soudage ou de meulage
à proximité. Ayez toujours un extincteur facile-
ment accessible au poste de travail.
Assurez-vous que les chiffons imbibés de car-
burant ainsi que les filtres à carburant et à huile,
sont conservés dans un endroit sûr. Des chif-
fons imprégnés d'huile peuvent, dans certaines
conditions, s'embraser spontanément. Les fil-
tres à carburant et à huile usagés sont des dé-
chets nuisibles pour l'environnement et doivent
être, tout comme les huiles usagées, les carbu-
rants souillés, les restes de peinture, les di-
luants, les dégraissants et les restes de produit
de lavage, déposés dans des centres de collec-
te pour être éliminés.
Les batteries ne doivent jamais être exposées à
une flamme nue ni à une étincelle électrique. Ne
fumez jamais à proximité des batteries. Pendant
la charge, les batteries dégagent du gaz hydro-
gène qui, mélangé à l'air, forme un gaz déto-
nant. Ce gaz est facilement inflammable et très
explosif. Une étincelle, pouvant se former par un
mauvais branchement des batteries, suffit pour
provoquer une explosion et de graves dégâts.
Ne pas toucher aux connexions pendant la ten-
tative de démarrage (risque d'étincelle) et ne
pas se pencher au-dessus des batteries.
Ne permutez jamais les bornes positive et néga-
tive pour le montage des batteries. Une inver-
sion de polarité peut provoquer de graves dé-
gâts sur l'équipement électrique. Comparez
avec le schéma de câblage.
Utilisez toujours des lunettes de protection pour
la charge et la manipulation des batteries.
L'électrolyte de batterie contient de l'acide sulfu-
rique fortement corrosif. En cas de contact avec
la peau, lavez avec du savon et beaucoup
d'eau. En cas de contact avec les yeux, rincez
abondamment avec de l'eau froide et consultez
immédiatement un médecin.
Arrêtez le moteur et coupez le courant avec le
(ou les) interrupteurs principaux avant toute in-
tervention sur le système électrique.
Le réglage de l'accouplement doit se faire sur un
moteur arrêté.
Utilisez les œillets de levage montés sur l'en-
semble moteur/inverseur pour le levage du grou-
pe propulseur.
Vérifiez toujours que tous les équipements de
levage sont en parfait état et qu'ils ont une ca-
pacité suffisante pour le levage (poids du mo-
teur avec boîte de vitesses et équipement auxi-
liaire).
Pour une manutention sûre et pour éviter que
les composants installés sur le moteur ne soient
endommagés, le moteur devra être soulevé
avec un palonnier réglable et spécialement
adapté au moteur. Toutes les chaînes et les câ-
bles doivent se déplacer parallèlement les uns
aux autres et aussi perpendiculairement que
possible par rapport au dessus du moteur.
Si un équipement auxiliaire monté sur le moteur
modifie son centre de gravité, des dispositifs de
levage spéciaux peuvent être nécessaires pour
garder un bon équilibre et travailler en toute sé-
curité.
Ne travaillez jamais sur un moteur qui est sim-
plement suspendu à un dispositif de levage.
Informations de sécurité
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