Table des Matières
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Filtres à huile
Fig. 57. Filtres à huile, moteur industriel
1.
Clapet de décharge
2.
Ressort pour clapet de décharge
3.
Boîtier de filtre
4.
Joint caoutchouc
5.
Couvercle
6.
Bague
7.
Tampon d'étanchéité
Toute l'huile de lubrification amenée aux différents en-
droits de graissage du moteur passe par les filtres à huile.
Au fond de chaque filtre, un clapet de décharge dévie
l'huile lorsque la résistance à l'écoulement devient trop
grande.
Radiateur d'huile
Tous les moteurs marins et la plupart des moteurs indus-
triels sont équipés d'un radiateur d'huile. Le radiateur est
constitué par un ensemble de tubes à travers lesquels
passe l'eau de mer (moteurs marins) respectivement le
liquide de refroidissement (moteurs industriels) et autour
desquels circule l'huile de graissage. Toute l'huile passe
par ce radiateur avant d'être amenée aux filtres à huile.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
CONSEILS PRATIQUES DE
REPARATION
Contrôle de la pression d'huile
Le contrôle de la pression d'huile se fait avec un mano-
mètre branché par un tuyau flexible au raccord du
mano-contact. Au régime normal et à la température nor-
male de service, cette pression doit être de 3 à 5 bars. Si
la pression d'huile est trop faible, remplacer en premier le
clapet de décharge puis refaire un contrôle de pression
d'huile. Remarque : le clapet de décharge doit être monté
de façon à ce que l'un des trous soit dirigé tout droit vers
le haut et deux autres obliquement vers le bas.
POMPE A HUILE
Dépose
1.
Vider l'huile du moteur.
2.
Moteurs industriels : déposer le carter d'huile. Mo-
teurs marins : déposer les portes avant et arrière
de visite du carter d'huile.
3.
Dévisser et déposer les conduits d'huile de la pom-
pe. Moteurs marins : dévisser la crépine à huile du
carter d'huile.
4.
Enlever les vis du palier avant de vilebrequin et dé-
poser le chapeau de palier en même temps que la
pompe à huile. Dévisser la pompe du chapeau de
palier.
Démontage
1.
Démonter le pignon intermédiaire (12, figure 58).
Ce pignon est fixé par trois vis et monté sur une
douille.
2.
Enlever le circlips (4) du pignon de commande et
retirer le pignon à l'aide de l'extracteur 2654 (Fi-
gure 60). Enlever la clavette de l'arbre.
3.
Enlever les vis de fixation (21, figure 58) du corps
de pompe. Si le corps de pompe est coincé, se ser-
vir de deux vis de 5/16" » pour l'extraire.
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