Table des Matières
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Bagues de paliers
Contrôler les bagues de paliers. Si le revêtement d'étain
est cassé sur la surface de palier intérieure ou extérieure,
remplacer les bagues.
Observer que les bagues doivent avoir un ajustement
tournant dans le carter de roulement.
Segments d'étanchéité
Les segments d'étanchéité devront être remplacés à cha-
que remise à neuf. Le jeu de segment dans gorge devra
être de 0,08 à 0,15 mm, maxi 0,20 mm.
Roue de compresseur
Vérifier la roue de compresseur au point de vue fissures
et autres dégâts. Remplacer la roue de compresseur si
celle-ci est déformée. En général, voir le paragraphe
« Roue de compresseur avec arbre ».
Carter de roulement, carter de compresseur, carter de
turbine
Faire un contrôle au point de vue fissures et usure dues
aux segments d'étanchéité. Remplacer le carter de roule-
ment si le diamètre du logement de segment d'étanchéité
dépasse 22,276 mm sur les modèles 4, respectivement
22,300 mm sur les autres modèles.
Remontage, modèle 4
1.
Placer le carter de turbine sur un établi avec le car-
ter de roue tourné vers le haut. Remonter la cou-
ronne.
2.
Monter les segments d'étanchéité sur la bague por-
te-segment de l'arbre de façon à ce que les coupes
soient décalées de 180°.
3.
Monter le circlips du côté de la turbine (25, fig. 95)
dans sa gorge dans le carter de roulement à l'aide
d'une pince à circlips. Contrôler son bon position-
nement.
4.
Lubrifier le roulement du côté de la turbine et le
monter dans le carter de roulement après avoir
monté le palier de butée. Fixer le roulement avec le
circlips (27).
5.
Monter la plaque d'appui (20) et la fixer avec le cir-
clips (21).
6.
Bien lubrifier l'arbre. Vérifier que les segments
d'étanchéité sont bien centrés sur l'arbre et que les
coupes sont décalées de 180°. Pousser doucement
l'arbre en place dans le carter de roulement. Si l'ar-
bre ne peut être monté facilement, effectuer un nou-
veau centrage des segments d'étanchéité. Monter
le carter de roulement avec l'arbre et la roue sur le
carter de turbine d'après le repérage. Monter la pla-
que de protection (16).
7.
Après avoir bien positionné la plaque de protection,
poser les rondelles-freins. Serrer les vis de fixation
avec un couple de 23 Nm (2,3 m.kg), fig. 105. Ver-
rouiller avec les rondelles-freins.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 103. Carter de turbine avec couronne et roue de tur-
bine
8.
Monter le roulement du côté du compresseur. Met-
tre la bague de butée. Bien lubrifier l'arbre et le rou-
lement.
9.
Monter la rondelle (12) avec la gorge d'huile tour-
née vers le haut.
10.
Monter les segments d'étanchéité sur la bague por-
te-segments. Lubrifier bien les segments d'étan-
chéité et décaler les coupes de 180°. Monter la ba-
gue porte-segments avec le palier de butée et la
bague de rejet d'huile comme une unité sur l'arbre,
voir figure 106. Monter le ressort (10).
Fig. 104. Remontage du carter de roulement
1 et 2 = repères
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