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Fig. 35. Dépassement de la chemise de cylindre
au-dessus du plan du bloc.
A = 0,40 à 0,45 mm pour les moteurs de la série 100, respecti-
vement 0,60 à 0,65 mm pour les moteurs de la série 120
1.
Mesurer la hauteur de chemise (cote « A » suivant
la figure 35) à l'aide d'un comparateur et du support
2479 (figure 36).
Remarque : lors de contrôle avec les joints d'étan-
chéité montés, par exemple avant de démonter la
chemise, une paire de plaques de serrage, 2666
pour les moteurs de la série 100, respectivement
2667 pour les moteurs de la série 120, devront être
employées pour maintenir la chemise contre la gar-
niture.
2.
Contrôler avec de la couleur de marquage la sur-
face de contact de la collerette de chemise contre le
bloc. Pour le pivotement de la chemise, se servir de
l'expandeur 9511 pour les moteurs de la série 100,
respectivement 9903 pour les moteurs de la série
120.
3.
Suivant l'état de la surface de contact et la hauteur
de chemise, rectifier avec une pâte abrasive ou usi-
ner avec une fraise spéciale (voir « Remise à neuf
des logements de chemises »), jusqu'à obtenir une
surface de contact et une hauteur de chemise con-
venables. Compenser ensuite l'épaisseur de maté-
riau enlevé par des cales de réglage en acier
d'épaisseurs 0,20, 0,30, 0,50 mm.
4.
Monter les joints d'étanchéité dans le bloc ainsi que
le joint supérieur sous la collerette de la chemise.
Mettre un peu d'eau savonneuse sur le guide infé-
rieur de la chemise ainsi qu'aux joints d'étanchéité.
Remarque : il ne faut pas employer de la graisse à
la place d'eau savonneuse car une partie de cette
graisse peut se mélanger à l'eau de refroidisse-
ment et faire croire à des fuites d'huile.
5.
Enfoncer la chemise en place en notant qu'il ne faut
pas la forcer.
6.
Remonter les pistons, la culasse et le carter d'huile
(ne pas oublier de visser la crépine à huile sur les
moteurs marins). Régler les soupapes.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 36. Contrôle de la hauteur de chemise de cylindre,
les joints d'étanchéité étant montés.
A = 2666 pour les moteurs de la série 100, respectivement 2667
pour les moteurs de la série 120.
Remise à neuf des logements des chemises
Avant la remise à neuf, il faut enlever les joints toriques au
logement inférieur de chemise. Ensuite, nettoyer soigneu-
sement le logement supérieur ainsi que le logement infé-
rieur. Le logement supérieur doit être complètement dé-
barrassé des dépôts de calamine.
Fig. 37. Outil pour la remise à neuf des logements de che-
mises.
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