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Schema Electrique
Fig. 118. Schéma électrique, moteurs industriels
Ce schéma électrique montre une alternative de stop
électrique se trouvant sur les moteurs industriels à équi-
pement standard. Cet équipement peut varier d'un cas à
l'autre, c'est pourquoi certains éléments, comme par
exemple l'électroaimant de stop, les témoins, le relais in-
termédiaire etc ne sont pas toujours montés.
L'électro-aimant de stop, lorsque celui-ci existe, peut être
connecté de deux façons, en étant conducteur, soit lors du
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MOTEURS INDUSTRIELS
fonctionnement (marqué 49, ligne pointillée sur le schéma
électrique de moteur), soit lors d'arrêt (cette connexion se
placera entre les raccords 113 et 115 et le câble 49 sera
éliminé).
Les connexions multiples de certaines bornes (par exem-
ple 104) montrées sur le schéma électrique sont, en prati-
que, déjà effectuées à l'intérieur des bornes.
SIGNIFICATION DES SYMBOLES
Tableau de commande
A
Témoin de charge
B
Eclairage de tableau
C
Interrupteur pour éclairage de tableau
D
Jauge d'huile
E
Indicateur de température d'eau de
refroidissement
F
Compteur d'heures
G
Compte-tours
H
Bouton de démarrage
I
Bouton d'arrêt
J
Bouton de stop automatique
K
Clé de contact
Moteur
L
Fusible (25 A)
M
Régulateur de charge
N
Alternateur
O
Témoin de pression d'huile pour compteur
d'heures
P
Mano-contact d'huile
Q
Témoin de pression d'huile
R
Relais intermédiaire
S
Commande de compte-tours
T
Avertisseur
U
Témoin de température d'eau de
refroidissement
V
Thermo-contact d'eau de refroidissement
X
Batterie, voir « Caractéristiques techniques »
Z
Démarreur
Section des câbles
No de câble
Section
2
mm
1, 2
70
4, 5, 6, 11, 18
6
Autres
2,5
AWG
00
9
13
79
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