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Régulateur centrifuge
La régulateur centrifuge est monté sur le côté arrière de la
pompe d'injection et règle le régime pendant la marche
en réglant la quantité de carburant injecté.
Injecteur
L'injecteur est constitué essentiellement par un
port-injecteur et une buse d'injecteur. Cette dernière
ayant pour fonction de pulvériser le carburant et d'établir
et couper l'alimentation en carburant à la chambre de
combustion. L'alimentation en carburant à partir de l'injec-
teur se fait par quatre trous calibrés avec précision.
Fig. 67. Injecteur
1. Raccord de conduit de fuite
de carburant
2. Vis creuse
3. Joint métallique
4. Ecrou
5. Ecrou de réglage
6. Ecrou de verrouillage
7. Support de ressort
8. Douille de guidage, supérieure
9. Ressort de pression
10. Douille de guidage, inférieure
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
11. Vis de raccord
12. Ecrou de raccord
13. Tube poussoir
14. Filtre
15. Tige-poussoir
16. Porte-injecteur
17. Ecrou d'injecteur
18. Douille d'injecteur
19. Aiguille d'injecteur
20. Goupille de positionnement
Fig. 66. Régulateur centrifuge
1. Carter de régulateur
2. Couvercle de carter
3. Graisseur (non standard)
4. Levier de guidage
5. Levier de tension
6. Levier de réglage
7. Ressort de réglage
8. Vis de butée de ralenti
9. Ressort additionnel de
ralenti
10. Vis de butée pleine charge
11. Cale de réglage
12. Ressort de correction
de débit
13. Dispositif d'arrêt
14. Levier d'arrêt
15. Axe de commande
16. Masselotte centrifuge
17. Douille de guidage
18. Came de pompe d'injection
19. Masselotte centrifuge
20. Vis de butée de régime maxi
21. Levier pivotant
22. Culbuteur
23. Levier de commande
(régime moteur)
24. Tige de réglage
25. Biellette de connexion
26. Ressort
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