Table des Matières
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Vérification des bielles
Vérifier les bielles au point de vue fissures, rectitude et
torsion.
Les écarts maxi permis, au point de vue rectitude et tor-
sion, sont de 0,01 mm sur une longueur de 100 mm. Cette
vérification se fait dans un gabarit spécial pour équerrage
des bielles.
Les bielles recourbées ou tordues doivent être jetées. Vé-
rifier également les bagues des pieds de bielle, travail qui
se fait de préférence avec un axe de piston comme cali-
bre. Il ne doit pas y avoir de jeu perceptible.
Echange des bagues de pieds de bielles
1.
Extraire l'ancien bague en se servant du mandrin
2529 (moteurs de la série 100) respectivement
2952 (moteurs de la série 120).
2.
Mettre la nouvelle bague en place en se servant du
même outil. REMARQUE : veiller à ce que la bague
occupe la position indiquée sur la figure 41.
3.
Réaléser la bague. Si l'ajustement est correct, un
axe de piston lubrifié doit pouvoir descendre lente-
ment de son propre poids (température ambiante
de 17 à 20°C) à travers la bague.
Réassemblage des ensembles piston, segments, bielle
1.
Mettre l'un des circlips dans le piston.
2.
Lubrifier l'axe de piston et la bague de pied de
bielle.
3.
Chauffer le piston à environ 100°C. Orienter le pis-
ton et la bielle de façon à ce que le repère « Front »
sur ces deux pièces soit tourné du même côté. En-
foncer l'axe de piston avec le mandrin 2013 et la
poignée 1801.
REMARQUE : la mise en place de l'axe de piston
doit pouvoir se faire avec facilité, sans forcer.
Fig. 41. Position de bague de pied de bielle
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
4.
Monter le 2ème circlips.
5.
S'assurer que la bielle tourne avec facilité autour
de l'axe du piston.
6.
Ajuster les nouveaux segments de piston dans
l'alésage du cylindre (figure 39).
7.
Vérifier le jeu des segments dans les gorges cor-
respondantes (figure 40).
8.
Monter les segments sur le piston en se servant
d'un cintre à segment. Commencer par le segment
racleur qui peut être tourné au choix. Les 2ème et
3ème segments de compression sont montés avec
le repère « Top » tourné vers le haut. Le segment
de tête peut être monté au choix. Orienter les seg-
ments de façon à ce que leurs coupes soient déca-
lées les unes par rapport aux autres.
Montage des pistons dans les cylindres
1.
Lubrifier les pistons et les segments avec de l'huile
moteur.
2.
Repartir les coupes des segments sur la périphérie
du piston.
3.
Placer la bague de montage 2185 (moteurs de la
série 100) respectivement 2951 (moteurs de la sé-
rie 120) sur le bloc-cylindres.
Fig. 42. Emplacement des segments sur le piston
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