Conseils Pratiques De Réparation; Turbocompresseur, Dépose; Turbocompresseur, Pose - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
Turbocompresseur, dépose
Pour que le turbocompresseur puisse fonctionner de
façon satisfaisante, le système de lubrification du
moteur doit être maintenu en parfait état et un type
exact d'huile doit être utilisé (voir le Manuel d'atelier
« Caractéristiques techniques », page 15).
Il est recommandé de vidanger l'huile du moteur et
de remplacer le filtre à huile du moteur avant
d'enlever le turbocompresseur pour faire tourner le
moteur pendant quelques minutes avec de l'huile
neuve.
1
Nettoyer tout autour du turbocompresseur.
2
Vider une partie du liquide de refroidissement du
système d'eau douce et enlever les canalisations de
liquide de refroidissement allant et venant du turbo-
compresseur.
3
Dégager la canalisation des gaz d'échappement à la
sortie du turbocompresseur.
4
Déposer le filtre à air.
5
Seulement pour les TAMD61, -62, -71
Enlever le tuyau de raccordement entre le turbocom-
presseur et la vanne by-pass. Enlever les tuyaux
d'huile allant et venant du turbocompresseur.
6
Pas pour les TAMD61, -62, -71
Enlever le tuyau de raccordement entre le turbocom-
presseur et la tuyau d'aspiration.
7
Chasser l'arrêtoir et démonter le turbocompresseur
du collecteur d'échappement.

Turbocompresseur, pose

NOTE ! Chercher toujours l'origine d'un remplace-
ment de turbocompresseur. Réparer les anomalies
avant de monter un turbocompresseur neuf.
Pour que le turbocompresseur puisse fonctionner de
façon satisfaisante, le système de lubrification et le
système d'admission du moteur doivent être en par-
fait état, c'est-à-dire les vidanges d'huile, les échan-
ges de filtre à huile et de filtre à air doivent être effec-
tués conformément aux périodicités indiquées dans
le manuel d'instructions et de l'huile de type exact
doit être utilisée.
1
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile
lors du remplacement du turbocompresseur.
Utiliser une huile de qualité exacte, voir le Manuel
d'atelier « Caractéristiques techniques », page 15.
Faire particulièrement attention à bien suivre les pé-
riodicités d'échange pour les filtres à huile.
Les remplacements doivent se faire conformément
au Manuel d'instructions pour garantir un moteur
neuf.
Nettoyer les canalisations de refoulement et de re-
tour d'huile du turbocompresseur.
Une avarie du turbocompresseur entraîne presque
toujours des dépôts dans le système de lubrification
du moteur. La présence de dépôts peut être consta-
tée en déposant un cache-culbuteur.
En présence de dépôts, tout le système de lubrifica-
tion doit être soigneusement nettoyé avant de monter
un turbocompresseur neuf ou rénové.
2
Nettoyer le collecteur d'échappement pour éliminer
les éventuelles particules de suie ou de métal et
monter le turbocompresseur sur le moteur.
Remarque : Pour faciliter le stockage des pièces de
rechange, dans certains cas seuls des turbocom-
presseurs avec un certain angle entre la sortie du
compresseur et la bride d'échappement du carter de
turbine sont disponibles.
Ce qui signifie qu'il peut être nécessaire d'ajuster cet
angle pour que le turbocompresseur s'adapte au
moteur. Comparer avec le turbocompresseur qui était
monté sur le moteur.
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