Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 103

Groupe 23
Calage de la pompe d'injection
sur le moteur THD102
Outils spéciaux: 999 6848, 999 8068
1
Déposer le cache-culbuteurs sur le 1
porte de visite sur la face inférieure du carter de vo-
lant moteur, monter l'outil 999 8068.
2
Tourner le volant moteur dans le sens de rotation jus-
er
qu'à ce que le 1 cylindre soit en position de com-
pression (0° sur le volant moteur et les deux soupa-
er
pes du 1 cylindre fermées).
3
Ramener le volant moteur dans le sens contraire au
sens de rotation du moteur, dépasser la graduation
puis tourner dans le sens de rotation jusqu'à ce que la
graduation exacte donnée dans les «Caractéristiques
techniques, Normes d'essai diesel», arrive en face de
l'indicateur sur le carter de volant moteur.
4
Monter l'outil de mesure 999 6848 comme le montre
l'illustration.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation – système d'alimentation
5
Tourner l'accouplement de pompe dans le sens con-
traire au sens de rotation de la pompe (du moteur) jus-
qu'à ce que le poussoir soit à sa position basse.
6
er
cylindre et la
Mettre le comparateur à zéro.
7
Vérifier que la touche de mesure vient bien sur le
poussoir.
8
Tourner l'accouplement de pompe dans le sens de ro-
tation de la pompe jusqu'à la valeur indiquée dans les
«Caractéristiques techniques, Normes d'essai diesel»
plus 1 mm environ. Tourner ensuite dans le sens con-
traire jusqu'à la valeur exacte, par exemple 2,8–2,9
mm (0.110236–0.114173").
9
Serrer la vis de serrage.
10
Pour le contrôle, tourner légèrement le volant moteur
dans le sens de rotation puis lentement dans l'autre
sens jusqu'à la valeur exacte sur le volant moteur, par
exemple 19°.
11
Relever la valeur sur le comparateur à cadran, par
exemple 2,8–2,9 mm (0.110236–0.114173"). Ajuster si
nécessaire.
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