Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 144

Conseils pratiques de réparation – système de refroidissement
Température de liquide de
refroidissement élevée
Radiateur
Joint supérieur vu du côté gauche
Vérifier que le radiateur n'est pas colmaté par des im-
puretés et que les ailettes du radiateur ne sont pas
déformées ni que leur soudure aux tuyaux de refroidis-
sement n'est pas sur le point de casser. Nettoyer le
radiateur si nécessaire. Un radiateur avec des ailettes
endommagées ou désoudées doit être remplacé.
N.B. Faire très attention pour le nettoyage afin de ne
pas endommager les ailettes. Ne pas utiliser de net-
toyeur haute pression. Eventuellement nettoyer à
l'air comprimé à partir de l'arrière du radiateur.
Etanchéité autour du radiateur
Joints d'étanchéité latéraux vus de dessus
Vérifier que l'espace entre le radiateur et la carrosse-
rie est correctement étanché. Les joints latéraux doi-
vent descendre jusqu'au bord inférieur de l'aile du
châssis. Une étanchéité insuffisante sera améliorée
avec une toile en caoutchouc ou autre similaire.
Vérifier également que la bague d'étanchéité entre le
carter de ventilateur et la bague de ventilateur est in-
tacte et parfaitement étanche contre le carter de venti-
lateur. Si nécessaire, ajuster la position de la bague
d'étanchéité.
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Capteur de température de
liquide de refroidissement
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1. Capteur pour la température de liquide de refroidissement,
instrument
2. Capteur pour la température de liquide de refroidissement, EDC
Mesure de capteur pour la température de liquide
de refroidissement, instrument
Débrancher le connecteur du capteur de température
de liquide de refroidissement.
A l'aide du multimètre, mesurer la résistance entre les
deux broches de contact du capteur. Le multimètre
doit donner les valeurs suivantes:
60°C (140.0°F) ............ » 127,8 ± 19,6 Ω
90°C (194.0°F) ............ » 49,1 ± 6,1 Ω
120°C (248.0°F) ............ » 22,0 ± 2,3 Ω
Groupe 26
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