Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 127

Groupe 25
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N.B. L'écrou est fileté à gauche
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Conseils pratiques de réparation – systèmes d'admission et d'échappement
Nettoyage
Un produit de nettoyage corrosif risque d'endommager
certaines pièces et ne doit donc pas être utilisé. S'as-
surer que toutes les surfaces adjacentes aux roues et
aux carters ne comportent aucun dépôt, sont parfaite-
ment propres et régulières.
Laisser les pièces tremper dans du liquide de nettoyage
jusqu'à ce que les dépôts soient entièrement dissous.
Utiliser un racloir en plastique ou une brosse douce
sur les pièces en aluminium.
N.B. Une brosse ou un racloir métalliques ne doivent
jamais être utilisés. Un nettoyage à la vapeur peut
également être utilisé à condition de protéger les ar-
bres et les autres surfaces de palier.
Nettoyer toutes les pièces à l'air comprimé, vérifier
spécialement que les canaux et les surfaces de glis-
sement sont parfaitement propres.
Pour un nettoyage d'entretien lorsque le turbocom-
presseur n'est pas déposé du moteur, seul le carter
de compresseur sera démonté. Pour pouvoir effectuer
ce travail sans risque d'endommager les pales de
compresseur, le tuyau de raccordement entre le com-
presseur et le refroidisseur d'air de suralimentation de-
vra également être déposé. Enlever le flexible d'en-
trée, desserrer les dix vis du tuyau de raccordement,
enlever les vis et la lame de serrage qui maintient le
carter de compresseur en place. A l'aide d'une mas-
sette en caoutchouc, taper avec précautions tout
autour du bord du carter de compresseur pour dégager
le carter régulièrement dans le sens axial. La roue de
compresseur, le carter et la plaque de retour seront
nettoyés avec un chiffon, une brosse douce et un pro-
duit diluant adéquat.
Pour le montage du carter de compresseur, être aussi
prudent que pour le démontage.
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