Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 77

Groupe 21
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Déposer la rondelle de butée.
7
Monter l'extracteur 999 8079. Faire tourner l'arbre à
cames d'un tour pour que les poussoirs de soupape
soient de côté.
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Déposer l'arbre à cames.
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Conseils pratiques de réparation – moteur
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Déposer les poussoirs de soupape. Les poussoirs doi-
vent toujours être vérifiés.
Contrôle
Vérifier l'usure des cames et des portées de palier.
Les cames peuvent être usées irrégulièrement et de
petites traces d'usure irrégulière peuvent être enle-
vées par ponçage.
Des dégâts plus importants entraînent le remplacement
de l'arbre à cames. Utiliser un micromètre et mesurer
l'usure sur les portées de palier. L'usure maximale per-
mis ainsi que l'ovalisation est de 0,05 mm (0.001968").
Vérifier la rectitude de l'arbre à cames à l'aide d'un
comparateur à cadran. Le voile maximal permis est de
0,04 mm (0.001574"). Par ailleurs pour les cotes de
l'arbre à cames et des paliers, voir «Caractéristiques
techniques».
Les paliers de l'arbre à cames seront enfoncés dans
les logements puis alésés. Aucun outil spécial n'est
nécessaire et l'échange des paliers d'arbre à cames
peut seulement s'effectuer si un dispositif d'usinage
de palier est disponible.
Vérifier lors du montage des paliers que les trous
d'huile coïncident avec les canaux d'huile dans le
bloc-cylindres.
Pour les cotes d'usinage, voir «Caractéristiques tech-
niques».
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