Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 110

Conseils pratiques de réparation – système d'alimentation
E. Contrôle du débit au démarrage
1
Maintenir le bras d'accélération contre la butée pleine
charge. Relever le débit et la position sur la tige de
commande.
2
Enclencher le démarrage à froid. Exécuter l'essai au
banc conformément aux normes d'essai diesel. Com-
parer avec les valeurs indiquées.
3
Ramener le bras d'accélérateur. Le démarrage à froid
doit revenir à sa position d'origine en faisant un déclic.
4
Ramener le bras d'accélérateur contre la butée pleine
charge. Vérifier que la position pleine charge de la tige
de commande est la même que celle obtenue au dé-
but.
5
Vérifier le fonctionnement de l'aimant.
Contrôle
Effectuer un contrôle supplémentaire de «Réglage», es-
sai B3 pour le débit au ralenti à un régime donné et une
course de tige de commande spécifiée.
Les réglages peuvent avoir été modifiés avec les
ajustements précédents.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
F. Plombages
Le plombage doit être réalisé avec du fil de plombage,
des plombs et une pince à plombage.
Seule une personne agréée est autorisée à casser les
plombs qui garantissent des réglages exacts de la
pompe. S'assurer de la présence d'un seul plombage
de vérification et d'un seul fil de plombage sur chaque
pompe.
1
1 La vis de rupture pour le débit maximal est serrée
jusqu'à rupture et plombée.
2 Le couvercle latéral du limiteur de fumées et le
couvercle supérieur sont plombés ensemble.
3 La vis de rupture pour le carter du limiteur de fu-
mées est serrée jusqu'à rupture.
La vis de régime maximal est plombé avec un plomb
de garantie.
Groupe 23
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