Volvo Penta RailPac DH10A Manuel D'atelier page 153

Groupe 43
Bloc de vannes Génération I,
désassemblage
N.B. Cette méthode n'est pas donnée dans le Manuel
de service puisque le graissage secondaire est uni-
quement adapté aux trains. Un outil spécial est né-
cessaire qui sera fabriqué conformément au plan ci-
dessous.
Outil spécial pour la dépose/pose des van-
nes antiretour NRV7 et 8.
1
Enlever les raccords de flexibles, les vannes, les van-
nes antiretour et les bouchons du bloc de vannes. No-
ter l'emplacement des vannes et des vannes antire-
tour. Les vannes cartouches ne peuvent pas être dé-
sassemblées.
2
Laver toutes les pièces du bloc de vannes. Nettoyer
tous les orifices, les gorges, les taraudages et les ca-
naux à l'air comprimé. Pour nettoyer les vannes car-
touches, appuyer avec un outil souple sur le côté de
la vanne, plusieurs fois, dans le bain de lavage. Véri-
fier que le tiroir se déplace facilement.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation – boîte de vitesses
Bloc de vannes Génération I, assemblage
N.B. Cette méthode n'est pas donnée dans le Manuel
de service puisque le graissage secondaire est uni-
quement adapté aux trains.
1
Avec de l'huile, lubrifier le bloc de vannes et toutes
les pièces faisant partie du bloc de vannes, avant
l'assemblage. Dans le bloc de vannes, monter les
vannes de retour NRV5-NRV8 et la vanne de pression
de changement de vitesse GPV avec des joints tori-
ques neufs.
Serrer la vanne de pression de changement de vites-
se GPV au couple de 90±10 Nm (66.4-7.3 lbf-ft) avec
la clé dynamométrique 115 9795.
Serrer les vannes antiretour NRV5 et 6 au couple de
90±10 Nm (66.4-7.3 lbf-ft) avec la clé dynamométri-
que 115 9795.
NRV7 et 8 au couple de 200±20 Nm (147.5-14.7 lbf-ft)
avec la clé dynamométrique 115 9795.
2
Monter la vanne de commande de changement de vi-
tesse GCV avec un joint torique neuf dans le bloc de
vannes. Serrer la vanne GCV au couple de 50±0,5 Nm
(36.8-0.3 lbf-ft) avec la clé dynamométrique 115 9794.
3
Positionner la vanne by-pass SBV avec des joints to-
riques neufs dans le bloc de vannes. Serrer la vanne
SBV au couple de 115±10 Nm (84.8-7.3 lbf-ft) avec la
clé dynamométrique 115 9794.
4
Positionner l'étranglement, les bouchons et les rac-
cords avec des joints toriques neufs et des rondelles
d'étanchéité neuves. Serrer au couple indiqué dans le
tableau «Couples de serrage pour les bouchons et les
raccords».
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