Construction Et Fonctionnement; Généralités - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement

Généralités
Les parties principales du système d'alimentation
sont les suivantes : le réservoir de carburant avec la
jauge, la pompe d'alimentation, deux filtres à carbu-
rant, la pompe d'injection, les injecteurs et les canali-
sations de carburant.
Le carburant est aspiré du réservoir par la pompe
d'alimentation et refoulé par les filtres fins à la pompe
d'injection. L'excédent de carburant revient au réser-
voir par la vanne de dérivation (placée sur la pompe
d'injection). Le carburant de retour refroidit ainsi la
chambre à carburant de la pompe d'injection. La tem-
pérature du carburant est alors régularisée (la même
Système d'alimentation
1 Filtre fin à carburant
2 Vis de purge
3 Conduit de refoulement venant de la tubulure
d'admission (pression de suralimentation)
4 Pompe d'injection
5 Tuyau de refoulement
6 Injecteur
7 Tuyau de fuites de carburant
8 Compensateur de pression
9 Régulateur centrifuge
10
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
pour tous les cylindres du moteur) tout en éliminant les
bulles de gaz dans le carburant.
La pompe d'injection refoule ensuite le carburant sous
haute pression suivant un débit correspondant aux
besoins réels, par les tuyaux de refoulement, aux in-
jecteurs qui pulvérisent le carburant dans la chambre
de combustion du moteur.
Le carburant de retour des injecteurs est amené au
réservoir par l'intermédiaire de la vanne de dérivation
et du conduit de retour.
Note : Certaines des illustrations de ce chapitre nous ont été don-
nées par Robert Bosch AB.
10 Vanne de dérivation
11 Conduit de retour, huile de lubrification
12 Conduit de retour au réservoir de carburant
13 Conduit d'alimentation, arrivée
14 Pompe d'alimentation
15 Pompe d'amorçage
16 Tuyau d'huile de lubrification, entrée
17 Butée pleine charge dépendante de la pression
(limiteur de fumées)