Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier page 21

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Seulement pour TAMD72P-A
Enlever le raccord de contact pour l'activateur de la
pompe d'injection.
Remarque : Protéger le raccord des impuretés.
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Seulement pour les TAMD63P-A, -63L-A, -71B*,
-72WJ-A*
Débrancher les tuyaux de la vanne de coupure
d'alimentation sur la pompe d'injection et la pompe
d'alimentation.
Déposer le compensateur de pression.
Débrancher le tuyau des filtres à carburant sur la
pompe d'alimentation.
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Pas pour les TAMD63P-A, -63L-A, -71B*, -72WJ-A*
Débrancher les tuyaux des filtres à carburant sur la
pompe d'injection et la pompe d'alimentation.
Débrancher le tuyau d'alimentation de la pompe
d'alimentation.
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Débrancher le tuyau de refoulement d'huile et le
tuyau de retour d'huile de la pompe d'injection.
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Débrancher le tuyau de fuites de carburant des injec-
teurs.
10
Débrancher le tuyau de fuites de carburant et le
tuyau de retour de carburant de la vanne de dériva-
tion.
* Ne concerne pas les moteurs avec vanne de coupure d'alimenta-
tion.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation
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Déposer le compensateur de pression de la pompe
d'injection.
12
Déposer la plaque de protection sur l'accouplement
de pompe.
13
Desserrer la vis de serrage de l'accouplement de
pompe.
14
Enlever les vis et les douilles entre l'accouplement de
pompe et le flasque d'entraînement de la pompe
d'injection.
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Enlever les 4 vis de fixation de la pompe et déposer
cette dernière.
NOTE ! Faire attention à ne pas endommager les
disques en acier!
Envoyer la pompe à un atelier dieseliste agréé
(Bosch) pour un contrôle si l'atelier n'a pas le person-
nel spécialisé et les équipements d'essai nécessai-
res.
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