Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier page 27

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Serrer la vis de serrage de l'accouplement de
pompe, mais juste suffisamment pour que l'accouple-
ment puisse encore tourner sur l'arbre.
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Enlever le bouchon du carter de régulateur de la
pompe.
11
Tourner le moteur dans le sens de rotation pour que
l'indicateur de position de course soit visible par le
trou du bouchon, sur le carter du régulateur.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation
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Monter l'outil de réglage pour le capteur de position
de course 9987057 dans le trou du bouchon du car-
ter de régulateur et brancher l'outil à la masse.
Tourner l'accouplement de pompe pour que les deux
témoins s'allument, ce qui signifie que le capteur de
position de course est situé entre les deux doigts de
l'outil.
Remarque : Lorsque les deux témoins sur l'outil
99877057 s'allument et que le 1
est en position de compression, tout en ayant la gra-
duation du volant moteur indiquée dans le Manuel
d'atelier « Caractéristiques techniques », pages 16 et
17, alors le moteur est correctement ajusté.
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Si nécessaire, ajuster la pompe en desserrant la vis
de serrage.
Après un éventuel réglage, serrer la vis de serrage à
la clé dynamométrique, voir le Manuel d'atelier « Ca-
ractéristiques techniques », page 23.
er
cylindre du moteur
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