Table des Matières
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Les méthodes de travail décrites dans ce manuel s'ap-
pliquent aux opérations effectuées dans un atelier, mo-
teur déposé du bateau et monté sur un bâti. Toute opé-
ration de remise à neuf qui ne requiert pas la dépose du
moteur, peut être effectuée sur place, à l'aide des mê-
mes procédures, sauf indication contraire.
Les symboles de mise en garde spécifiques utilisés
dans le présent manuel (cf. Information générale de
sécurité)
AVERTISSEMENT !
IMPORTANT !
N B !
ne sont pas totalement exhaustifs et il est, pour des
raisons évidentes, impossible de prévoir tous les cas
de figure lorsque l'entretien est effectué dans des con-
ditions très variées. En conséquence, nous souligne-
rons uniquement les risques pourvant survenir à la
suite d'une manipulation incorrecte lors d'un travail
dans un atelier parfaitement équipé, en suivant les
méthodes de travail préconisées, avec les outils que
nous avons testés.
Les méthodes de travail décrites dans ce manuel
s'appliquent aux opérations utilisant des outils spé-
ciaux Volvo Penta, entendu que ces derniers sont dis-
ponibles. Les outils spéciaux sont spécialement étu-
diés pour permettre des méthodes de travail aussi ra-
tionnelles et sûres que possible. Il incombe par con-
séquent à la/les personne(s) qui utilise(nt) d'autres
outils ou d'autres méthodes de travail autres que ceux
homologués par Volvo Penta de se renseigner sur les
risques de dégâts, corporels ou matériels pouvant ré-
sulter de la non utilisation des outils et/ou des métho-
des prescrites.
Dans certains cas, des consignes de sécurité spécia-
les et des instructions d'utilisation peuvent s'appliquer
aux outils ou aux produits chimiques utilisés dans le
manuel d'atelier. Ce consignes et ces instructions de-
vront toujours être observées. Le présent manuel ne
comporte aucune instruction particulière à ce sujet.
En prenant des précautions élémentaires et en faisant
preuve de bon sens, la plupart des risques peuvent
être contrôlés. Un poste de travail propre et un moteur
nettoyé éliminent de nombreux risques d'accident et
de défaut de fonctionnement.
Il est extrêmement important d'empêcher que des im-
puretés et des particules pénétrent dans le moteur
lors d'intervention sur les système d'alimentation, de
lubrification et d'admission, sur le turbompresseur, les
paliers et les joints. Dans tout autre cas, cela engen-
drerait un dysfonctionnement et des réparations plus
fréquentes.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Instructions de réparation
Notre responsabilité commune
Chaque moteur se compose de plusieurs systèmes et
composants qui travaillent en étroite interaction. Si un
composant différe des caractéristiques techniques in-
diquées, l'impact sur l'environnement peut être totale-
ment modifié alors que le moteur fonctionne normale-
ment. Par conséquent, il est très important que les to-
lérances d'usure prédéfinies soient respectées, que
les systèmes réglables soient correctement ajustés et
que l'on utilise des pièces d'origine Volvo Penta sur le
moteur. Les temps indiqués dans le schéma de main-
tenance du moteur doivent être observés.
Certains systèmes, comme les composants du systè-
me d'alimentation par exemple, peuvent exiger des
compétences spécifiques et un équipement d'essai
spécial. Pour des raisons variées incluant les régle-
mentations environnementales, certains composants
sont plombés en usine. Ne pas briser les plombs,
sauf si vous êtes habilité à effectuer le type d'inter-
vention en question.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques,
incorrectement utilisés, sont dangereux pour l'environ-
nement. Volvo Penta recommande l'utilisation de dé-
graissants biodégradables pour tout le nettoyage des
composants du moteur, sauf annotations contraires
dans le manuel d'atelier. Lors de travaux à bord du ba-
teau, veillez particulièrement à ce que les huiles, les
résidus de produit de nettoyage, etc. ne soient pas re-
jetés involontairement dans la nature avec l'eau de
cale par exemple, mais bien déposés dans des sta-
tions spécialement prévues à cet effet.
Couples de serrage
Les couples de serrage pour les assemblages impor-
tants qui doivent être serrés par clé dynamométrique
sont donnés dans le manuel d'atelier « Caractéristi-
ques techniques : Couples de serrage » ainsi que
dans les descriptions des procédures. Tous les cou-
ples de serrage indiqués s'appliquent à des filetages,
des têtes de vis et des surfaces de contact parfaite-
ment propres. Les couples de serrage concernent des
filets légèrement huilés ou sec. Si un lubrifiant, un ad-
hésif frein filet ou un produit d'étanchéité est requis
sur les filets, leur type est spécifié dans la description
de la procédure. Pour les assemblages pour lesquels
aucun couple de serrage spécifique n'est indiqué, voir
« Caractéristiques techniques : Couples de serrage
généraux ». Le couple de serrage général est une va-
leur standard et l'assemblage ne requiert pas de serra-
ge à la clé dynamométrique.
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