Table des Matières
Publicité
Anomalies de fonctionnement, MID 128
Localisation de panne
FMI 0 : Pression dans carter moteur
excessive
Condition de panne
Augmentation de pression trop rapide dans le car-
l
ter.
Interruption sur le câble de liaison à la masse entre
l
l'unité de commande moteur (EDC) et le capteur
(défaut électrique).
Cause probable
Reniflard colmaté.
l
Chemise de cylindre, piston ou segments de pis-
l
ton usés ou endommagés.
Défaut du capteur.
l
Interruption sur le câble de liaison à la masse entre
l
l'unité de commande moteur (EDC) et le capteur
(défaut électrique).
Action
1
Contrôler le câblage entre le capteur et l'unité de com-
mande moteur (EDC).
2
Contrôler le capteur en effectuant une mesure de con-
trôle de la pression dans le carter.
86
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Groupe 30 : Système électrique
FMI 3 : Une tension anormalement élevée
ou un court-circuit vers une tension
supérieure ont été détectés
Condition de panne
La tension sur la broche 24 de l'unité de commande
moteur (EDC) dépasse 4,95 Volt.
Cause probable
Court-circuit sur le câble du signal à la tension de
l
batterie ou tension 5 V.
Liaison à la masse de la tension de batterie court-
l
circuitée.
Défaut du capteur.
l
Action
1
Contrôler le câblage entre le capteur et l'unité de com-
mande moteur (EDC).
2
Contrôler le fonctionnement du capteur.
FMI 4 : Une tension anormalement basse
ou un court-circuit à la masse ont été
détectés
Condition de panne
La tension sur la broche 24 de l'unité de commande
moteur (EDC) est inférieure à 0,07 Volt.
Cause probable
Rupture sur câble d'alimentation 5 V.
l
Rupture sur câble du signal.
l
Câble d'alimentation court-circuité à la terre.
l
Câble du signal court-circuité à la masse.
l
Défaut du capteur.
l
Action
1
Contrôler le câblage entre le capteur et l'unité de com-
mande moteur (EDC).
2
Contrôler le fonctionnement du capteur.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
