Anomalies de fonctionnement
Information relative aux codes
de défaut
MID (« Message Identification Description »):
l
MID se compose d'un numéro qui désigne l'unité
de commande émettrice du message de code de
défaut. (par ex. l'unité de commande moteur)
PID (« Parameter Identification Description »):
l
PID se compose d'un numéro qui désigne un para-
mètre (valeur) auquel se rapporte le code de défaut
(par ex. pression d'huile).
PPID (« Proprietary PID »):
l
Identique à PID mais paramètre spécifique à Volvo.
Tableau FMI
Norme SAE
FMI
Texte affiché
0
« Valeur excessive »
1
« Valeur insuffisante »
2
« Données erronées »
3
« Défaut électr. »
4
« Défaut électr. »
5
« Défaut électr. »
6
« Défaut électr. »
7
« Défaut mécanique »
8
« Défaut mécanique ou électr. »
9
« Défaut de communication »
10
« Défaut mécanique ou électr. »
11
« Défaut inconnu »
12
« Défaut de composant »
13
« Défaut d'étalonnage »
14
« Défaut inconnu »
15
« Défaut inconnu »
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
SID (« Subsystem Identification Description »):
l
SID se compose d'un numéro qui désigne un com-
posant auquel se rapporte le code de défaut (par
ex. capteur de régime).
PSID (« Proprietary SID »):
l
Identique à SID mais paramètre spécifique à Volvo.
FMI (« Failure Mode Identifier »):
l
FMI désigne le type de défaut (secf. le tableau
FMI ci-après).
Texte SAE
Données en vigueur mais au-dessus de la plage de service normale
Données en vigueur mais au-dessous de la plage de service normale
Données intermitentes ou erronées
Tension anormalement élevée ou court-circuit vers tension supérieure
Tension anormalement basse ou court-circuit vers tension inférieure
Courant anormalement bas ou circuit ouvert
Courant anormalement élevé ou court-circuit à la terre
Réponse erronée du système mécanique
Fréquence anormale
Cadence de mise à jour anormale
Variations anormalement importantes
Défaut non identifiable
Unité ou composant erroné
Valeurs d'étalonnage hors limites
Instructions spéciales
Réservé pour un usage futur
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