Table des Matières
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Groupe 30 : Système électrique
Recherche de pannes sur les
câbles et les connecteurs
Outils spéciaux : 9510060, 999 8482
Effectuer un contrôle visuel des
connecteurs
Contrôler les points suivants :
Vérifier qu'il n'y a pas d'oxydation sur les contacts
l
des connecteurs.
Vérifier le bon état des bornes (corrosion, délo-
l
gées, déformées ou étirées) et que le câble est
correctement relié à la borne.
Tester les prises pour s'assurer qu'elles offrent un
l
bon contact mécanique. Utiliser une broche libre
pour ce test.
IMPORTANT ! Les connecteurs multibroche
de l'unité de commande moteur (EDC) et du
module de puissance (PM) doivent unique-
ment être contrôlés à l'aide de la jauge
999 8482.
Insérer délicatement la jauge 999 8482 dans le
l
connecteur multibroche. Rentrer et sortir la jauge
plusieurs fois et vérifier si le connecteur a une bon-
ne prise sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, ou si
la prise est faible, remplacer la cosse à fourche.
Se référer au chapitre « Raccordement de câbles
électriques pour connecteur multibroche ».
Secouer les câbles si possible, et tirer sur les con-
l
necteurs durant la mesure, pour vérifier si le câble
est endommagé.
Contrôler que les câbles sont correctement fixés.
l
Eviter de former un rayon de courbe serré près des
connecteurs lors de la fixation des câbles.
Problèmes de contact
Un contact intermittent ou des défauts se répétant de
manière temporaire peuvent être difficiles à détecter.
Ils sont souvent engendrés par l'oxydation, les vibra-
tions ou des câbles mal connectés.
L'usure est une autre origine de problèmes. Pour ces
raisons, éviter de débrancher un connecteur, sauf si
cela est requis.
D'autres problèmes de contact peuvent être dûs par
des broches, des prises ou des connecteurs endom-
magés, etc.
Secouer les câbles et tirer sur les connecteurs durant
la mesure, pour vérifier si le câble est endommagé.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Résistance de contact et oxydation
La résistance dans les connecteurs, les câbles et les
jonctions doit être de 0 Ω.
Une certaine résistance apparaît toutefois. Elle est
due à l'oxydation sur les connecteurs.
Si cette résistance est trop importante, elle génèrera
des défauts de fonctionnement. La valeur de résistan-
ce tolérable avant l'apparition de dysfonctionnements
est fonction de la charge sur le circuit.
Circuit ouvert
Des câbles et des connecteurs usés par frottement,
endommagés et donc mal serrés, peuvent être des
causes possibles.
Utiliser le schéma de câblage pour vérifier les fais-
ceaux de câble appartenant à la fonction en question.
Commencer par le faisceau de câble le plus probable
sur le circuit.
Contrôler les points suivants :
Débrancher le connecteur concerné à chaque ex-
l
trémité du faisceau de câbles.
Utiliser le multimètre 9510060 pour mesurer la ré-
l
sistance entre les extrémités du câble.
Valeur nominale ~ 0 Ω.
Secouer les câbles si possible, et tirer sur les con-
l
necteurs durant la mesure, pour vérifier si le câble
est endommagé.
Si le problème ne peut pas être localisé, contrôler
l
le prochaine faisceau de câbles sur le schéma.
Raccordement de câbles
électriques pour connecteur
multibroche
Outils spéciaux : 951 2636, 999 9324
Kit de réparation : 107 8054
1
Débrancher le connecteur de l'unité de commande
moteur ou du module de puissance , se référer à la
section « Unité de commande, changement ».
Démonter le connecteur pour accéder au conducteur
relié à la broche à remplacer.
Instructions de réparation
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