Table des Matières
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Instructions de réparation
Conseils d'ordre général
Prière d'observer les conseils suivants afin d'éviter tout
dommage du MDI et des autres composants électroniques.
IMPORTANT ! Le système doit être débranché de
la tension système (par coupure du courant à l'aide
de l'interrupteur principal) lorsque les connecteurs
MDI sont branchés ou débranchés.
Ne jamais mettre hors tension à l'aide des interrup-
teurs principaux lorsque le moteur tourne.
Ne jamais débrancher un câble de batterie lorsque le
moteur tourne.
Recherche de pannes dans les
câbles et les connecteurs
Outils spéciaux : 9812519
Effectuer une inspection visuelle de tous
les connecteurs
Contrôler les points suivants :
Vérifier qu'il n'y a pas d'oxydation sur les contacts des
●
connecteurs.
Vérifier le bon état des bornes (corrosion, délogées,
●
déformées ou étirées) et que le câble est correctement
relié à la borne.
●
Dans la mesure du possible, secouer les câbles et tire
sur les connecteurs pendant la mesure pour vérifier si
le faisceau électrique est endommagé.
●
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés. Évi-
ter de former un rayon de courbe serré près des con-
necteurs lors de la fixation des câbles.
Problèmes de contact
Un contact intermittent ou des défauts se répétant de ma-
nière temporaire peuvent être difficiles à détecter. Ils sont
souvent engendrés par l'oxydation, les vibrations ou des
câbles mal connectés.
L'usure est une autre cause de problèmes. Pour ces rai-
sons, éviter de débrancher un connecteur sauf si cela est
indispensable.
D'autres problèmes de contact peuvent être dus à des
broches, des prises ou des connecteurs endommagés,
etc.
Secouer les câbles et tirer sur les connecteurs pendant la
mesure pour vérifier si le câble est endommagé.
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Instructions de réparation
Mettre hors tension à l'aide des interrupteurs princi-
paux ou débrancher la batterie lors de charge rapide
des batteries.
N.B. Lors de charge flottante normale, il n'est pas né-
cessaire de couper la tension à l'aide des interrup-
teurs principaux.
Utiliser uniquement des batteries en guise d'aide au
démarrage. Un système d'aide au démarrage peut
provoquer une haute
tension qui risque d'endommager l'unité de comman-
de et les autres composants électroniques.
Si un connecteur est débranché d'un capteur, atten-
tion de ne pas exposer les broches à de l'huile, de
l'eau ou des salissures.
Résistance de contact et oxydation
La résistance dans les connecteurs, les câbles et les jonc-
tions doit être d'environ 0 Ω. Une certaine résistance appa-
raît toutefois. Elle est due à l'oxydation des connecteurs.
Si cette résistance est trop élevée, elle provoque des dys-
fonctionnements. La tolérance de la résistance avant l'appa-
rition de dysfonctionnements dépend de la charge du circuit.
Circuit ouvert
Des câbles et des connecteurs usés par frottement, en-
dommagés et donc mal serrés, peuvent être des causes
possibles.
Utiliser le schéma de câblage pour vérifier les faisceaux
électriques concernés par la fonction en question. Com-
mencer par le câble le plus probable sur le circuit.
Vérifier les points suivants:
●
Débrancher le connecteur concerné à chaque extré-
mité du faisceau de câbles.
●
Utiliser le multimètre 9812519 pour mesurer la résis-
tance entre les extrémités du câble.
Valeur nominale ~ 0 Ω.
●
Secouer les câbles si possible, et tirer sur les connec-
teurs durant la mesure, pour vérifier si le faisceau de
câbles est endommagé.
Si on ne peut pas localiser le problème, contrôler le
●
faisceau électrique suivant sur le schéma.
Groupe 30 : Système électrique
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