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Groupe 30 : Système électrique
Conditions de panne 2
La tension d'entrée sur le MDI est égale ou inférieure à 13 V
pendant plus de 10 secondes (moteur en marche).
Raison probable
•
La tension de la courroie de l'alternateur n'est pas as-
sez tendue.
•
Connecteurs défectueux.
•
État médiocre des câbles du circuit de charge.
•
Tension / courant d'excitation de l'alternateur anor-
maux. L'alternateur ne charge pas.
•
Les balais sont usés ou endommagés.
•
Le régulateur est défectueux.
Mesure préconisée
1. Vérifier la tension de la courroie d'entraînement de
l'alternateur.
2. Vérifier le montage correct de tous les connecteurs sur
la batterie et l'alternateur.
3. Contrôler l'état de tous les câbles du circuit de charge.
4. S'assurer que l'alternateur reçoit les tension / courant
d'excitation corrects.
5. Contrôler l'état et la longueur des balais de l'alterna-
teur.
6. Essayer un autre alternateur.
Mesures
Lorsque l'on démarre le moteur, un courant d'excitation
est nécessaire pour « réveiller » l'alternateur.
Contrôle de la tension d'excitation de
l'alternateur
Outils spéciaux : Multimètre 9812519,
Câble d'adaptation 88890016, Measurebox 9998699
1. N.B. Mettre hors tension à l'aide de l'interrupteur prin-
cipal.
2. Débrancher le câble d'excitation relié à la borne D+
de l'alternateur.
3. Connecter le câble adaptateur 88890016 au boîtier de
mesure 9998699 entre le MDI et le connecteur moteur.
4. À l'aide du multimètre 9812519, effectuer la mesure
de la tension.
5. Placer l'interrupteur principal sur marche.
Points de mesure
16 – 22
Défauts de fonctionnement
Valeur nominale
U ≈ Tension de la
batterie
41
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