Table des Matières
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Groupe 23 EDC III
Contrôle du capteur combiné,
pression d'huile / température
de l'huile
Contrôle de la fonction, pression d'huile
1. Arrêter le moteur.
2. Détacher la fiche de connexion du capteur de
pression de l'huile et brancher l'adaptateur à 4
broches 9998534 entre la fiche de connexion du
capteur de pression de l'huile et le câblage du
moteur. Ensuite, brancher le multimètre 9510060-
8 entre les points de mesure 1–4.
3. Connecter le courant électrique activant les mano-
euvres.
4. Régler le multimètre sur la plage des mesures de
voltage. Contrôler que le multimètre indique bien
5,0 volts.
5. Ensuite, mettre en contact les pointes des cordons
du multimètre entre les points à mesurer 2-4. La
tension doit être approximativement de 0,5 V.
Contrôle de la fonction, température de
l'huile
1. Détacher la fiche de connexion du capteur de
pression de l'huile.
2. Brancher l'adaptateur à 4 broches 9998534 entre
la fiche de connexion du capteur de pression de
l'huile et le multimètre 9510060-8.
3. Régler le multimètre sur la plage des mesures de
résistance et mesurer la résistance sur les points
de mesure de l'adaptateur.
Le multimètre doit indiquer les valeurs suivantes:
Points de mesure
3–4
3–4
REMARQUE! Même si les valeurs de résistance cor-
respondent à celles indiquées sur la table ci-dessus, il
n'y a aucune garantie que le capteur soit exempt de
vices de fonctionnement.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Valeurs de référence
R~1,9 kΩ (20°C / 68°F)
R~0,1 kΩ (100°C / 212°F)
Recherches des dysfonctionnements électriques
Contrôle du capteur, du niveau
du liquide de refroidissement
1.
Vider le liquide de refroidissement contenu
dans le vase d'expansion.
DANGER! NE JAMAIS ouvrir le couvercle de
pression du vase d'expansion lorsque le moteur
est chaud, le liquide de refroidissement brûlant
peut gicler et provoquer des brûlures corporelles.
2.
Détacher la fiche de connexion du capteur
du liquide de refroidissement.
3.
Contrôler que le contact est activé et qu'il en
voie un signal dès que le vase d'expansion est
vide.
4.
Remplir, ensuite, le vase d'expansion avec du
liquide de refroidissement et contrôler que le co
efficient de résistance est infini.
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