Table des Matières
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Groupe 23 EDC III
Recherches des
dysfonctionnements de l'unité
d'injection
Symptômes de dysfonctionnement
Le moteur fonctionne irrégulièrement et ses performances
ont diminué.
Causes de dysfonctionnements
Les symptômes de dysfonctionnement exposés ci-dessus
peuvent avoir plusieurs causes de dysfonctionnements :
•
Faux signaux envoyés par un capteur
•
Segments de pistons usés
•
Filtres à air encrassés
•
Carburant inadéquat
•
De l'eau dans le carburant
•
De l'air dans le système de carburant
•
Contre-pression des gaz d'échappement trop haute
•
Système de carburant encrassé
•
Pression du carburant trop basse
•
Jeu de soupapes inadéquat
•
Unité d'injection défectueuse
•
Grippage naissant (panne de moteur)
Déterminer ou éliminer les causes
des dysfonctionnements avec le
programme de diagnostics pour PC
REMARQUE! Avant chaque test, les indications con-
tenues dans les instructions d'utilisation concernant le
"Programme de diagnostics pour PC" doivent être lues.
1. Effectuer un test relatif de compression des cylindres.
Interpréter les graphiques en colonnes du program-
me. L'une ou plusieurs d'entre elles montreront
100%. Si l'un de ces graphiques en colonnes indique
une valeur inférieure à 80% en compression relative,
il est probable qu'il y ait une mauvaise compression.
Effectuer le test trois fois. Si la valeur de la compres-
sion se tient dans la fourchette des 80% à 100%,
continuer jusqu'au point suivant. Il existe un risque
que tous les cylindres ont une mauvaise compression.
2. Effectuer un test d'injecteurs. Fermer les injecteurs
un par un. Lorsque l'un d'eux, en bon état de fonc-
tionnement, est fermé, le bruit rythmique du moteur
change. Si cela ne se produit pas, il est probable
qu'il y a un dysfonctionnement de l'injecteur.
3. Effectuer un test relatif de l'accélération. Il faut rap-
peler qu'un moteur tournant à régime élevé donne
des résultats de test incertains. Par conséquent, di-
minuer le régime du moteur pour le tester. Le test
calcule la moyenne des valeurs d'une accélération
relative de cylindre, indépendamment de tous les
autres cylindres. Si le résultat de test d'un quelcon-
que cylindre diverge des autres cylindres, il est pro-
bable que la cause du dysfonctionnement doit être
attribuée à une mauvaise injection ou cela peut être
aussi un symptôme de mauvaise compression.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Recherches des dysfonctionnements électriques
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